3月份，泰州口岸船舶有限公司一支由船台、平台、准备等车间抽调的工人和部分外包队人员完成了9160吨废钢、板材的拆解和搬运工作。这支拆解队伍工种复杂、年龄层次不齐、女工占三分之一比例，在短短三个月时间，各项工作步入正轨，并取得如此成绩，这在旁人看来有点不可思议。 
    1月6日起，从“华迪”轮开始，这支队伍便负责伟业拆船公司拆解业务的岸上拆解工作。负责管理这支队伍的制造部副部长张兴南介绍：“这支队伍中年龄最大的58岁，有些人曾是工伤人员；原有合同制员工44人，现有56人，三分之一是女工，特别是切割工几乎全是女性；其中还有一支36人的包工队。” 
    得知被调到拆船场地从事废钢板的拆解，离家远且工作环境差，大多数人都心存想法。针对这一问题，张兴南一班人除了动脑筋想办法，耐心细致的做好人员的思想疏导工作外，还身先士卒，亲自动手切割废钢。经过他们的努力，目前，拆解现场安全管理网络、各岗位职责、操作规程、考核细则等规章制度均已上墙，人员情绪稳定，工作积极性也大大提高了。从前两月完成拆解任务2000吨提高到3月份的9160吨废钢，效率提高了4倍多。 
    为了调动全体人员的工作积极性，劳务费实行吨钢考核，并每天上墙公布。目前，3月份的切割冠军已经揭晓：包工队女切割工栾美华全月切割废钢276吨；合同制女切割工黄翠兰、戴小萍分别完成170吨，按照吨钢劳务费考核，她们的收入可以达到4000––5000元。合同制员工周冬冬，原为准备车间配套员，作为唯一的男切割工，他积极地投入当前的岗位工作，一个月也完成了160多吨的切割任务。多劳多得的分配原则极大的调动了员工们的积极性，一支由转岗造船工人组成的队伍，却在拆船场地上发挥出了较大的潜力。 
    “ 我们既来之则安之，来了就要做好本职工作，付出总有回报”切割班班长季恒春、行车指挥工徐猛说，公司的转岗分流政策，不仅体现了公司“以人为本，善待员工”的企业文化理念，而且有效兑现了“让每个员工都有饭吃”的承诺。