轻轻按动开关，一辆深潜式重型液压平板车下潜水中，50分钟后，一艘5000吨级的船舶就被稳稳当当拉上岸，安放到指定位置落墩。昨日（6月26日），在温岭市松门镇松北浙江合兴船厂，该厂发明的深潜式重型液压平板车，新鲜出炉。 
    这个由浙江合兴船厂负责人陈存裕为首，5名船厂工程师参与研制的深潜式重型液压平板车目前已申报国家专利和温岭市科技计划项目可行性研究，向社会推广。 
    长期以来，国内2000吨级以上船舶修理作业必须进船坞，2000吨级以下船舶修理作业一般以钢丝牵引为主。进船坞修理存在费用高、周期长等问题，而钢丝牵引则存在钢绳断裂，容易造成船舶搁浅倾覆、变形损坏等各种危险。合兴船厂研发的深潜式重型液压平板车采用机、电、液一体化控制技术，由6台自动变量泵对平板车的下潜、上移、升举、潜降、刹车分别进行控制，实现将船舶从水中移载到陆地进行改造维修的目的，很好解决了船舶进出厂过程安全问题。 
    据了解，深潜式重型液压平板车最大承载量达3000吨，可满足长度在130M以下的各种船舶进出厂需要。采用该设备可比进船坞时间节省约80%，工作效率提高约4倍，使船舶进出厂更加安全平稳、节能环保、方便快捷，极大减少了安全隐患。该设备还能充分利用惯性力作用，将动能转化电能，使每艘船舶进出厂节省电能约200度，年省电12万度，填补了目前国内2000–10000吨级以下船舶无须进船坞可进行有效修理的市场空白 
    为研发该产品，合兴船厂于去年6月开始构思、设计，先后投入1800多万元费用。