进入五月，时值广东地区黄金季节，广东中远船务造船生产顺利实现五大节点（N361试航、N366交船、N398开工、N393下水、N470上船台），现场执行完成率达100%。一系列的经营生产业绩表明公司造船建模初显实效。 
    年初以来，广东中远船务把加速“建模”作为推行公司“做精造船”的根本来抓，着重治理短板，狠抓在建项目生产效率，全面提升现场执行力。同时，结合日益上升的人工、材料、汇率成本和急剧下跌船价的实际情况，努力通过精细化的设计工艺技术、优良精准的制造水平、全过程的成本管控体系等工作，解决调度随意、计划粗放、工时掺水的现状。在经过一系列的管理调研基础上，公司围绕“造船建模”推出了一系列管理举措：将质量管理部造船质量管理人员下放到造船系统各工区，将质量管控力量下沉到具体项目；在经营部成立成本室，让直面市场经营的人员参与造船目标成本管控，由“事后分析”向“事前控制”转变；成立造船各项费用谈判小组，与造船业务合作方进行商务谈判，将建造成本风险控制到最低；推进人员编制梳理与核心骨干业务队伍建设工作，将绩效与岗位业绩贡献直接挂钩。 
    各相关部门围绕“建模”开展工作，形成合力推进“建模”。公司造船工程部严格执行周计划制度，将造船生产节点考核与建造小组成员绩效挂钩，将内业工区分段预舾装职能并入船台工区，实行统一化管理；质量管理部将质检人员与各工区联合推行“蹲点”检查，及时发现现场工艺技术问题；技术部设计人员深入现场，主动解决工艺技术难题；舾装工区加强现场施工人员的工艺技能培训，固化生产流程及周期，加大现场工艺指导力度，以“推进精细化、规范化舾装建模管理”为目标，深化舾装建模，提高舾装建模比率。财务与经营部成本室联合推行“深入基层，降本增效”主题活动，深入现场查找管理“漏点”，完善材料定额考核机制。 
    目前，广东中远船务上下正通过开展“服务一线，把解决问题当业绩”主题活动，以“做精造船,提速提效”为目标，动员广大干部员工深入现场，真抓实干，推进公司造船建模工作取得扎实成效。