受国际航运市场低迷及运力过剩影响，上半年台州船舶业出口下降。数据显示，2013年1-6月，台州市出口船舶208艘(包括船舶分段和娱乐用划艇等)，价值6120万美元，两者同比均有下降。在此不利背景下，台州港航部门主动作为，切实发挥行业主管部门职能，重帮扶、强服务，切实探索船舶行业复苏之路。 
　　一是强化差异，着眼“含金量”。克拉克森最新预测数据显示，2013年干散货海运需求增幅在4%左右，而全年运力将增长6%左右。在反映出供需矛盾持续累积的同时，结合走访企业得到的信息，港航部门与船企共同谋划“差异化”发展道路，即着眼于提升船舶制造业技术含量，把总吨量达500万吨，游艇、特种船等作为未来主要发展方向。同时，紧密结合全省“内河复兴”战略，积极引导液化气船的打造，以投资内河航运引领台州中小型船舶制造业的发展。
　　二是加大研发，着眼转型升级。广泛推广枫叶、五洲等全省知名船企的科技研发经验，提高LNG、海工产品等高附加值产品的生产能力，向高端技术方向努力转型。同时，加大对国际造船新标准、新规范的研究和理解，引导企业积极更新生产设施设备，加快在优化流程和标准以及新船型开发等方面的步伐。
　　三是注重环保，着眼“双效益”。经过走访调研发现，在过去5年内，海运运费下降1/4而燃耗价格上涨3倍的情况下，燃耗量较低船舶将更具市场竞争力。港航部门提出船舶制造要走出一条经济效益与社会效益齐头并进的“双效益”道路。与主要竞争对手日本、韩国相比，台州船舶企业在绿色、高附加值船舶建造领域还处于初步掌握阶段，面临环保考验。在未来环保型船舶将成为市场需求主力的情形下，台州的船企要将竞争重点由规模竞争转为船型竞争，切实探索低碳、绿色的环保发展之路。