8月23日，中国船舶工业集团公司动力机电企业经济工作会在镇江召开。中船集团公司副总经理吴强在会上指出，对于船配企业而言，市场份额就是竞争力，各动力机电企业应利用集团优势参与国际竞争，打造中船集团配套品牌。中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟以及来自中船集团公司规划发展部、科技部、船舶海工部、动力机电部和集团公司下属主要动力机电企业等单位的相关领导参加了会议。 
    今年上半年，中船集团公司动力装备企业不断开拓新市场，新接订单显著增长，填补了下半年乃至明年的部分订单缺口。其中，低速柴油机接单按台数计算约占国内市场份额的70%，中速机完工量占国内市场的20%。同时，各企业在新产品产业化方面也取得了阶段性进展，并通过管理提升获得了显著效益。 
    吴强对动力机电企业在国际金融危机爆发后所作出的努力给予了充分肯定。他表示，经过多年发展，中船集团公司的动力机电产品制造能力和水平都已有了很大的提升，在船用、军用与非船产品市场的开拓上也有了一定的突破。然而，在当前新形势下船舶市场需求严重萎缩，市场竞争更趋白热化，对于船配企业而言，市场份额就是竞争力。因此，各动力机电企业在抢订单、拓市场时要解放思想，开阔思路，发挥集团意识，善用集团资源，利用集团优势参与国际竞争，以争抢订单为目标协同合作，在国际市场上打造中船集团配套品牌。 
    吴强强调，目前尽管经济形势不容乐观，但涉海制造业前景可期，而动力机电设备又是其中附加值最高的产业，所以，中船集团公司正在抓紧布局，积极谋求用新的商业运作模式来促进动力机电产业板块的发展。此外，动力机电企业在进军海工与非船市场时，不能仅关注产品的制造，更要注重目标产品的产业链、研发以及配套服务等延伸领域，以全球化视野寻找合作伙伴，共同研发、制造、推广新产品，尽快形成新产品的制造、销售能力，打造新的经济增长点。 
    结合上半年发展情况，中船集团公司动力机电部主任秦文泉指出，各动力机电企业应加强风险防控，在全力“保交船”的基础上，进一步推进厂所对接，联动设计，协作开发高新产品，通过高技术产品开发抢占高端市场，提高产品附加值，积极做好新机型、新产品生产技术准备工作和首制机的生产策划工作，推进产品结构升级，确保市场占有率和集团内配率的提高。同时，各企业也要加强重点产品二轮配套体系建设，完善非船产品发展的长效机制，把握好非船产品与船舶主业产品之间的关系，缓解非船产品与传统产品在发展资源方面争夺空间的矛盾，加快企业结构调整、转型升级的步伐。 
    针对不久前出台的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013~2015年）》，聂丽娟指出，《实施方案》中对“提高关键配套设备和材料制造水平”的任务描述已十分明确，这也对船舶配套产业提出了新的要求，行业的结构调整和转型升级日益紧迫。作为我国船配产业的重要力量，中船集团公司动力机电企业应积极贯彻落实《实施方案》，用足用好政策扶持措施，抓住机遇，主动作为，强化经营工作，提高创新能力，为提高我国船配产品的国际竞争力作出贡献。