日前，丰顺船舶重工有限公司承接的一艘1.2万m3液化气船船体维修顺利完成，经CCS（中国船级社）船检验收，达到了规范标准要求，受到了用户的好评。 
    为进一步提高企业经济效益、增强企业发展后劲，丰顺重工利用现有修造船基础设施及资源优势，逐步扩大企业经营范围，坚持以造船为主、修船为辅的经营理念，实行“两条腿”走路。6月下旬，丰顺重工投资2亿多元新设计建造的7.5万吨级干船坞正式启用，并陆续承接国内外修船工程项目。 
    目前丰顺重工已承接了太平洋造船有限公司2艘1.2万m3液化气船的船体维修工程。在时间紧、任务重、要求高的情况下，丰顺重工狠抓修船周期、价格、质量、服务四大指标，真正做到了缩短坞期，价格合理，质量良好，服务周到。 
    从船底布墩，到船进坞开启坞门、导引液化气船准确进坞、磨盘卷杨机缆绳拖带、对准标杆肋位准确坐墩、等各个环节，都周密计划，有条不紊，有序进行。施工人员克服了天气异常炎热、油漆工作量大等困难，加班加点施工。由于组织得力，第一艘船维修工程用了8天时间，而第二艘船只用了7天时间。 
    “今年，丰顺重工同时接到15艘19900吨油化船订单，其中3艘船舶已完成生产设计、船体分段建造。”丰顺重工相关负责人表示，坚持修船和造船“两条腿”走路，既能有效规避常规修船在低端的恶性竞争，又能充分利用业已具备的设施设备和管理资源，快速地转向价值链的高端。 
    据介绍，近两年，丰顺重工先后为丰海海运公司建造了2艘27000吨成品油、化学品船。其中，由丰顺公司独立建造的丰海35号27000吨化学品船，不仅工程量大，而且科技含量高，建造难度大，全国仅有少数企业能够建造。丰顺重工攻克了许多技术难关，经过近3个月的舾装，丰海35号整体竣工，前不久在东海海域，该船分别进行了20余项船体测试、船舶性能试验和设备检验测试，所有测试都得到船检认可，均达到了相关测试标准。