据《贸易风》报道，鉴于中国的黄金周假期，跟现货市场干散货船交易有关的运价开始下滑，许多人认为在今后的日子里干货船市场将继续失去动力。 
    一些业内研究人员，像富国证券公司(Wells Fargo Securities)的迈克尔·韦伯认为，干散货类股票可能会效仿并继续松动至10月初。 
    该股票分析师在给客户的日常简报里迅速指出，自8月下旬以来好望角型散货船日租价曾激升约290%，已下降到平均每天38023美元。他继续说：“我们干散货和远期运费协议（FFA）联系渠道预计在中国黄金周假期市场将继续松动，可能接近约每天30000美元，而10月/11月期间为有趣的市场晴雨表。”“我们可能看到租价持续下滑，大西洋的粮食季节可能会提供一些支持，这可能会增加巴拿马型船的货源，而使得巴拿马型船分拆较大型好望角型船货物变得更加困难和昂贵。” 
    另一位华尔街分析师、Stifel公司的本杰明·诺兰在他的市场更新报告里提供了类似的日租价预测，并告诉客户，他认为巴拿马型船日租价水平可能会高达15000美元，这略高于周一的平均租价14400美元。“因此，在接下来的几个月租价净变动应比较稳定，”他补充道。“因此，我们预计干散货类股票在接下来的几个月较少波动，但由于投资者对于更高的租价变得更舒适，也许会看到价格的逐步改善。” 
    上周一，除了两只股票以外，由《贸易风》航运指数追踪的所有27只上市交易的干散货经营者股票都失去了牵引力。