近日，立新船厂首次承接的有机硅涂料喷涂––威乐轮船壳喷涂工程成功验收。威乐轮进厂18天，坞内12天，立新船厂经受住了天气和工程难度的考验，顺利完工，为立新船厂今后有机硅涂料喷涂积累了经验。 
　　“有机硅防污涂料与传统防污漆完全不同，该涂料由于防污能力强，造成了它对基材的结合力降低，只有加强基材表面处理才能提高它的附着力，并且需要做四度油漆，每度油漆的间隔必须严格控制，不然就需重新来过。”涂装主管章亚斌道出了该项工程主要难点。为保证基材表面处理高质完成，9月13日，威乐轮进入浦东坞后，船厂立即安排高压水处理，经连续24小时作业后，船壳表面杂质清除完毕，并达到标准盐分以下，可进行喷砂作业。以往，此种吨位的船舶喷砂作业一般在10小时左右，由于该轮直平底喷砂标准为100%SA2.0，整个喷砂作业时间达到了4天4夜，而且喷砂枪由平时20把增加到32把。 
　　9月18日，喷砂结束后，喷砂工人立即撤离场地，高压水冲洗枪手先对全船船壳进行高压水冲洗，再进行全船船壳干燥处理。在该环节报验结束后开始喷涂第一度油漆。第一度油漆持续喷涂6小时后已是19日早上6时30分。待其表面干燥后，坞修车间于当日中午全面展开主甲板、生活区、抬坞甲板、坞墙甲板的清洁工作。在之后的24小时不间断换班作业中，大到铲斗车、小到手推车，一时间浦东坞内生产场面如火如荼，车间全体职工发扬团队大协作精神，终于在20日夜间将坞内近1600吨废砂全部清理完毕，确保了次日干舷部位第二度、第三度油漆及干舷大字施工进度。 
　　由于有机硅漆不可与其他成分油漆交叉污染，贴膜保护工作尤为重要。然而保护工作需在近20米的高空车上进行，又逢天公不作美，贴膜受天气影响被多次损坏，但船厂职工坚持不懈、克服困难，一次又一次仔细修整。9月23日，天气、保护度、清洁度三方面都达到了喷涂有机硅涂料的条件，直底区域第二度、第三度喷涂终于施工完毕。次日，最后一度有机硅涂料喷涂完毕，并经船方、油漆公司代表及船方技术指导同时验收完毕，获得了极高的好评。