中国重工10月25日披露三季报显示，公司1-9月实现收入354.36亿元，同比下降21.43%；归属于上市公司股东的净利润26.27亿元，同比下降27.48%，净利润下滑幅度较半年报收窄16个百分点。市场人士指出，随着中国重工业务结构的持续优化以及民船行业的企稳复苏，中国重工全年的经营指标同比下降幅度有望进一步缩窄。接下来随着重大军工总装业务的注入及众多军工募投项目的建设，中国重工依托核心军工、海洋经济、高端装备等高景气产业的快速发展，各项盈利指标呈现质的变化值得期待。 
    基金看好 
    近期，关于中国重工定向增发注入军工重大总装业务及资产、军工大额订单强势爆发、公司结构优化转型等一系列的消息，在市场上受到了极大的关注，众多信息表明，中国重工这支明星蓝筹股正迎来强势发展期。 
    据中国重工公告，2013年前三季度，公司新承接合同金额891.95亿元，截至2013年9月底，公司手持合同金额1037.77亿元。其中，军工军贸与海洋经济产业新增订单增幅最为明显，同比增幅高达829.85%。在前三季度新增订单中，军工军贸、海洋经济产业、高端装备等非船领域的订单占比已高达近75%，与今年中期的结构相比，订单结构正在进一步持续优化。 
    中国重工一系列质的渐变，已获得了众多市场明星基金的青睐，最新数据显示，2013年三季度，善于挖掘优质成长股，尤其擅长TMT领域投资，素有基金一姐之称的王茹远操盘的“宝盈策略增长”和“宝盈核心优势混合”两只基金均重仓增持中国重工股票2,588.80万股和980万股，分别占基金规模6.52%和6.37%；并同时重仓增持中国重工可转债1,988,940份和1,148,000份，分别占基金规模10.44%和15.55%。 
    从上述宝盈基金的运作轨迹可以看出，中国重工转型见效，拓展出巨大发展空间，契合了关注TMT行业的明星基金的选股标准，中国重工已成为较多追求优质高成长性资金配置的首选。
    核心军工资产证券化障碍消除 
    9月11日，中国重工复牌并公告称，拟非公开发行募集资金用于收购控股股东旗下的超大型水面舰艇、大型水面舰艇等军工重大装备总装业务及资产，投资军工军贸技改建设项目和军民融合产业项目。中国重工本次资产注入拉开了军工重大装备总装资产证券化的大幕，意味着上市公司的含金量将有切实提高，投资者将在此轮深化改革中分享更多红利。 
    除注入军工资产之外，此次非公开发行涉及的技术改造项目同样有部分是用于开发海洋能源的装备，与8月国务院发布的《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》要求发展海洋工程装备一脉相承。 
    近年来，中国重工的业务结构已发生明显变化，民用船舶类业务占比逐渐下降，军工和能源交通装备开始上升，海洋经济、能源交通装备等高端装备业务已成为公司业务主体。按照中国重工的长期发展思路，未来上市公司最终将形成以军品为核心，包含军品业务、海洋经济业务、能源交通装备及科技产业、民船制造及修理改装业务、舰船装备业务五大产业布局。