金秋十月，秋高气爽，华南地区进入一年之中天气最好的造船黄金季节。为迅速掀起提速上量的生产高潮，缩短当前生产进度与年度目标之间的差距，广州广船国际股份有限公司积极响应中国船舶工业集团公司“大干七十天”的号召，开展“决战四季度、打赢攻坚战”劳动竞赛活动，发挥员工主观能动性，群策群力，为今年最后两个月的生产吹响了冲刺的号角。
    劳动竞赛点燃员工激情 
    为抓住当前天气凉爽的机遇，充分调动广大员工的生产积极性，广船国际劳动竞赛委员会联合各部门对当前设计、造船、非船及海工等方面的关键生产节点进行了逐一分解，每项节点设置了10万~30万元的奖励，基本上按照提前1天完成奖励增加1万元的原则进行跟踪考核。劳动竞赛方案还明确提出，所有的奖励均要落实到个人。另外，为表彰表现突出、贡献较大的员工，树立典型，劳动竞赛委员会还将在各部门推荐的基础上，每周评选出５名“每周之星”，各奖励800元，每月再从“每周之星”中评选出2名“每月之星”，各奖励1000元。 
    竞赛方案出台后，迅速引起了员工的强烈反响。各部门员工纷纷将劳动竞赛考核的节点作为奋斗目标，组织优势力量攻关。方案实施半个月来，该公司出现了部分生产节点提前完成的良好势头。
    自己动手助推提前试航 
    8.2万载重吨散货船L0027船原计划于10月15日出海试航，而广船国际参建部门员工齐心协力将该节点提前了5天。 
    据了解，该船是广州中船龙穴造船有限公司承建的系列8.2万载重吨散货船的最后一艘，拆套件多达778份。为提高生产效率，降低生产成本，参建部门员工主动作为，在处理拆套件过程中，采取“能补则补、不能补就自己加工”的原则，解决船上配套缺件的难题。如该船的主机调速器缺了很多零部件，采购已经来不及，该公司机装课“老专家”就通过仔细研究，自己动手测绘零部件图纸，再委托兄弟部门进行加工，使主机调试一次成功。据统计，类似这种由机装课员工自己测绘加工的零部件就超过30个，不仅提高了问题解决速度，还节省了不少采购成本。在该船试航过程中，各部门员工通力合作，互相补台，仅用时84个小时，就完成了所有试航项目。
    分秒必争实现准时出坞 
    备受关注的“伊利亚贝拉”号浮式生产储油船于10月31日正式交付船东。10月中旬，广船国际海工公司在坞内合同工程施工过程中，分秒必争，实现了从10月1日国庆节当天进坞、10月15日准时出坞的节点，为其按期交付打下了基础。 
    据了解，本次坞内工程主要包括外板油漆翻新和修补、海水提升装置改装以及Itube分段的换新，进坞前船东又新增了多点系泊保护装置的补涂、牵引系统（RPS）吊装、Itube管校准测量以及机械运输架的吊装等项目。虽然工程算不上复杂，但是由于该船的改装项目临近尾声，船上多家单位共计2000人左右在施工，交叉作业多。广船国际海工公司充分发挥主观能动性，消除了施工中不利因素的影响，按时完成所有坞内项目。海工公司及项目组对船东的一些现场指令或修改意见作出的快速反应，得到了船东和其他兄弟单位的赞许。
    决战决胜加速分段生产 
    今年下半年以来，制约广船国际生产进度的主要是分段制作加工。为此，广船国际明确提出了“决战中合拢”的工作方针，全力以赴提高分段生产速度。 
    为迅速突破瓶颈，广船国际总经理周笃生直接到造船事业部内业课蹲点，每天参加生产协调会，为内业课协调生产资源。为充分发挥党、团员的作用，激发广大员工的主观能动性，广船国际还专门在内业课开展了“决战英雄榜”主题宣传活动，每周评选出6名决战英雄，并通过各种载体在公司内广泛宣传。经过一个月的努力，目前分段生产形势逐步好转。10月份，该公司完成分段中合拢16277吨，计划在11月份向25000吨以上的目标冲刺，以消除分段生产造成的影响。