近年来，韩国三星重工凭借在海洋工程装备和钻井船等领域的强大实力，在国际船舶市场持续低迷的状况下，取得了不俗的成绩。不仅超越了2012年96亿美元的订单记录，还早早就让130亿美元的年度接单目标没有了悬念。 
    
    完成今年目标已无悬念 
    大幅超越去年接单总额 
    今年以来，三星重工在FLNG等海工装备以及钻井船、LNG船等领域强势出击，获得大量订单。截至10月末，三星重工接单总额已经超越了2012年全年的水平，共接获了124亿美元订单，并完成了年度接单目标130亿美元的95.3%。 
    三星重工接获的订单中包括与尼日利亚企业签订的一艘浮式生产储油船协议，该浮式生产储油船长330米，宽61米，高34米，储油能力将超过200万桶，仅水线以上部分的重量就达3.6万吨。此外，三星重工还计划与一家尼日利亚公司联手在当地建造一个基地，作为三星重工尼日利亚海工造船厂。预计，尼日利亚将来对海工船和设备继续有需求。 
    另外，三星重工从大洋洲地区船舶公司接获了1艘钻井船建造合同，船价5.5亿美元，交付期为2015年12月；从Seadrill Draco获得2艘钻井船订单，订单总额达10.4亿美元，预计在2015年11月30日交付。 
    
    订单交付按部就班 
    海上巨无霸顺利下水 
    在马不停蹄接获新订单的同时，三星重工的订单交付进程也在有的序进行，不仅造价越来越贵，而且有体积也堪称巨无霸。日前，三星重工建造的世界上最大、高度堪比纽约帝国大厦的“Prelude FLNG”已成功下水。该订单由英国皇家壳牌公司订造，作为世界首个浮式液化天然气生产设备（FLNG）订单，“Prelude FLNG”全长488米，宽74米，高110米，总重20万吨。在未来两年内，三星重工还要将8万吨规模的成套设备分成14个6000吨规模的模块分开制造，最后再利用8000吨级的海上起重机依次将它们安装到位。预计从2017年起，“Prelude FLNG”将开始在澳大利亚西北部的海岸外生产天然气。 
    另外，三星重工为马士基建造的首艘超深水钻井船已被命名为“Maersk Viking”。 该船是马士基订造4艘超深水钻井船的首制船，4艘总计26亿美元。 
    
    金融机构组团 
    为三星提供支持 
    三星重工在新船接单方面表现相当出色，同时也吸引了韩国本土以及国外金融机构为三星重工提供资金支持和担保服务。近日，韩国进出口银行（KEXIM）宣布将为三星重工提供3.07亿美元融资，支持其建造FPSO，其中包括1.77亿美元直接融资贷款和1.3亿美元海外融资提供担保。另外，韩国贸易保险公司（K- SURE）将为3.07亿美元提供出口保险，同时挪威出口信贷保障机构也决定为1.2亿美元出口提供担保。 
    业内人士分析认为，韩国本土金融机构通过海外债务担保不仅可以降低风险，同时也可以吸引更多国内外金融机构为韩国企业提供出口船舶融资。而对三星重工市场前景的看好更是为其得到金融支持加分。据悉，三星重工正在推行的持续增长战略将加强海洋领域项目的多样化，在造船领域将集中于环保船及高技术含量特种船舶、进军重机械项目等，该战略计划到2020年三星重工将销售额提升到295亿美元。