12月12日，浙江欧华造船有限公司为太古轮船公司建造的MPV22项目首制船––664船665船举行开工仪式。太古轮船公司船队总监Martin Cresswell，爱华行负责人郝春歌、吴斌以及我公司该项目负责人参加了当天的开工仪式。 
    MPV22项目是我司与太古轮船公司继MPV31系列成功合作后的再度携手。今年3月启动该项目以来，我司以此为契机深化生产设计，一方面建立了《欧华生产设计标准》，另一方面通过自主生产设计，提高技术人员的设计能力。在此过程中，公司的生产设计逐步朝着规范化的方向发展，而技术人员的设计能力同时也得到了较好锻炼。 
    《欧华生产设计标准》是我司首个与设计相关的标准，它涵盖了船体、轮机、舾装等所有专业。在MPV22项目生产设计正式启动之前，技术部便牵头与生产管理部、各生产部门及施工单位进行过多次讨论，最终制定了该标准。它是公司高度整合原有标准并借鉴先进造船企业的相关标准编制而成的，对于指导整个生产设计过程具有十分重要的作用。据MPV22项目技术负责人郁国华介绍，该标准在舾装件的制作上，进行了较为系统的梳理，形成了欧华自己的舾装件设计与制作标准（厂标），这也将为后期的生产与管理带来较大便利。 为使设计更加规范，在《欧华生产设计标准》的基础上，技术部还制定了生产设计指导手册、建模标准、图纸标准等多个标准内容。据郁国华介绍，由于公司同时与多家不同的设计单位合作，以往技术部下发的图纸尽管信息全面，但是并没有统一的格式，每个生产单位设计的图纸其封面、字体都不一致，有了这个标准之后，以后出的图纸都将是统一的格式。 
    作为我司与太古轮船公司合作的又一款多用途集装箱船，自该项目进入初级设计、详细设计阶段，生产管理部便开始前期的组织策划，牢牢跟踪图纸的送审、退审节点，加强与船东、船检以及生产设计单位的沟通协调，为生产设计争取到了更多的主动权。技术部项目组则严格对照MPV31系列船上反映出来的问题，将它们全部消化在MPV22项目中，更加符合现场的生产建造与船东的习惯。 
    据了解，船东对货舱区域的模型评审目前已结束，预计在明年1月中下旬将完成机舱区域的模型评审与出图。