根据国内一项研究，中国首次超过新加坡成为世界第二大海工装备制造国，韩国仍然遥遥领先，2014年刚进入海洋工程装备的中国企业面临韩国企业的严峻挑战。 
　　韩国三大造船巨头将接单焦点转移至海工装备领域 
    韩国三大造船巨头在实现2013年年度接单目标后，小幅提高2014年年度接单目标，并将接单焦点转移至海工装备领域。 
    业内人士表示，2013年新船订单量大幅增长之后，2014年商船订单将经历一个停滞的时期，而海工装备领域继续呈现复苏迹象。因此，韩国三大造船巨头2014年积极进行海工装备订单，争取海工装备订单超过手持订单量一半以上。 
    据悉，现代重工经过慎重考虑，将2014年年度接单目标设定为250亿美元，包括造船和海工部门(包括现代重工在内)。250亿美元接单目标仅比2013年237.5亿美元年度接单目标上调了5%。 
    在2013年，现代重工将造船接单目标定为77.5亿美元，将海工装备订单定为60亿美元，现代三湖重工接单目标定为40亿美元，顺利完成接单目标。 
    尽管现代重工2013年成功获得大量商船订单，但是业内人士估计，2014年全球新船订单将与2013年持平或小幅增长。但是新造船价持续上升，新船订单前景展望也较为积极。三星重工和大宇造船海洋将2014年接单目标设定在145亿美元至150亿美元之间。两家船厂 2013年的接单目标均为130亿美元，2013年分别获得了133亿美元和136亿美元新订单。他们预计，2014年将在海工装备订单上取得更大的突破。 
    至于造船领域，2013年在商船订单大幅上升的前提下，预计2014年商船订单将会出现停滞，因为航运市场仍然不明朗。因此，提高船舶的燃油效率和环保船设计技术，进而提高船舶价格是2014年的重点。在页岩气开发热潮下，LNG船订单预计持续增长。 
    在海工装备领域，由于能源需求上升，近期深水油田等投资金额较大的项目稳步推进，海工装备订单预计在韩国三大造船巨头之间竞争激烈。目前三大造船巨头竞标的主要大型海工项目包括美国墨西哥的Stampede张力腿平台，预计最早在1月确定；印尼AbadiFLNG项目预计在5月至 7月下单；安哥拉Chissonga张力腿井口平台；尼日利亚西南BongaFPSO；印尼GendaloFPU和GehemFPU；马来西亚 BergadingCPP&WHP(中央处理平台和井口平台)等。
　　国内多家船企都已转型到海洋工程装备业中 
    振华重工早已进军全球海工装备领域，振华重工现在已经占据了全球港口机械市场70%以上的份额。去年，美国总统奥巴马在迈阿密港口发表演说，鼓励美国更广泛地使用“美国制造”。但当一阵风吹来，他身后的起重机却露出振华重工的商标。目前，振华重工已经对收购德国一家船厂表示出了兴趣，也将在意大利和美国入股当地码头。 
    目前，包括熔盛重工、太平洋造船、上海外高桥造船等多家船企都已转型到海洋工程装备业中。面对海洋工程这片蓝海，不只是大集团、大公司在积极布局，近段时间以来，不少中小上市公司也开始切入海工领域。据不完全统计，已经有超百家以上的造船企业转型到海洋工程装备业中。 
    据悉，熔盛重工目前已在新加坡成立海洋工程总部基地，计划海洋工程未来在整个业绩构成中的占比大概要占到30-40%左右。
　　海工大单好事连连 
    2013年10月31日，中国重工发布公告称，下属大船重工等子公司连续接获海洋经济订单，单笔金额10亿元以上的大额订单总计达66.5亿元，其中深水半潜式钻井平台1座，自升式钻井平台3座。 
    2013年11月5日、19日，大船重工的JU2000E-8号自升式钻井平台、BT3500-1号半潜式钻井支持平台相继交工。为了加紧海工装备的投资，日前大船重工海洋石油配套装备制造能力建设项目获批，该项目未来生产的产品即包括LNG船舶，改扩建项目总投资超过9亿元。 
    2014年1月9日，海油工程发布业绩预告，预计2013年净利润同比增长220%以上。海油工程是目前亚太地区最大的海洋石油工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包商之一。