曾经在韩国企业榜中排名13位的航运和造船巨头STX可能永远消失。 
    据韩国媒体报道，STX镇海和釜山船厂分别面临着转型和关闭局面，而STX其他船厂在造船业回暖之际却面临新船订单归零。而其他海外船厂如STX大连、STX法国和STX芬兰有的正在努力获得订单，而有的根本已经没有订单，有船厂已经被掏空，正准备出售。
    据报道，STX镇海和釜山船厂的员工工资将在今年大幅降低，从新船完工量来看，他们的工作量已经显著减少。在此情况下，船厂员工由于工资拖欠而罢工。
    据了解，STX的一些造船厂关闭在所难免，如STX釜山船厂计划在6月关闭。
    合作承包商透露：“STX釜山船厂几乎没有任何工作量了，只有东远实业2艘船和1艘LPG船在建，预计7月交付，所以据我所知，STX釜山船厂将于6月底关闭。”
    据了解，STX镇海船厂手持订单量去年年末维持在80艘左右，比2012年同期下降了45艘。STX镇海船厂今年第一季度手持订单量与去年同期相比已经从110艘减至62艘。STX七大船厂中，STX镇海船厂手持订单量为62艘，STX釜山船厂6艘，STX大连54艘，STX法国和STX芬兰分别为2艘。
    去年，STX造船和航运部门合计销售额为3.35万亿韩元（32.5亿美元），营业亏损2.36万亿韩元（23亿美元），长期净亏损4.7万亿韩元（46亿美元）。营业收入去年同比大幅下降46%，而营业亏损大幅上升238个百分点。净亏损同比扩大了420%，总资本/资本比率为-2105%，该公司完全侵蚀了其资本。
    STX造船海洋在前几年一直与现代重工、大宇造船海洋和三星重工并称韩国四大船企，排名全球第四位，去年排名已经掉到全球前十位。在今年第一季度后，彻底被中国船厂赶超。
而据业内报道，STX造船海洋近期可能会被迫申请法院接管其在中国的STX(大连)造船厂。
    正如合作承包商所说的那样，“按照这种速度，所有船厂的手持订单量将被彻底掏空，即使是庆尚南道，STX造船的发源地，名字也会渐行渐远。”