近日，韩国三星重工的子公司三星Techwin成功研发出液化天然气（LNG）运输船配套使用的压缩机，并于获得挪威船级社（DNV）的技术质量认证。
三星Techwin最新研发的LNG船用压缩机装置系统将应用于以下两个方面：一是将航行过程中在LNG船存储货舱内自然气化的天然气集中起来送到船机处作为燃料使用；二是将自然气化的天然气再压缩后送到陆地的LNG接收场站，通过管道输送出去供消费使用。该公司计划下一步将其投入商用化生产和销售。
在过去5年间，国际上LNG船压缩机的年均市场规模接近7亿美元，每台产品的售价在200万~400万美元不等。目前在国际市场上，LNG船用压缩机的生产及销售主要由欧洲和美国的少数几家企业垄断。由于韩国造船企业承建的LNG船在国际造船市场上占据70%~80%的份额，因此，韩国的需求量占国际市场份额的一半左右。不过，长期以来，韩国需要从国外进口LNG船压缩机来满足配套需要，花费不菲。现在，三星Techwin已制订计划，自2015年开始为三星重工建造的LNG船提供压缩机，此后还将向现代重工和大宇造船海洋建造的LNG船提供配套服务。随着产量扩大和技术水平的全面提高，三星Techwin计划以自主生产的压缩机全部替代进口产品，并进而向国外市场出口。
据悉，国际市场上LNG的需求量在不断快速提升，LNG运输船队也在扩充运力。中、韩、日船企都在提高LNG船的建造能力和技术水平，LNG船存储舱、压缩机，防止自然再气化设备装置，舱内再气化天然气的回收和再利用设备等关联配套设备的研发生产，已成为中、日、韩三国企业竞相角逐的领域。 |
