在造船价格上涨的时候，国际船东减少新船订单持观望态度，等待船价下降。国内众多小船厂为了接到订单，不惜微利甚至亏本接单，为了接订单不得不扩大规模，而等船厂规模扩大后，船东又会转移目标向其它船厂下单，令越来越多的小船厂扩大规模，最后导致造船业产能过剩。
新船订单的增加并不代表造船业的复苏，只有造船业解决了产能过剩的问题，行业才会真正的复苏。目前，我国造船利用率已由2011年的约85%，下降至2012年和2013年的约75%和65%。
前瞻产业研究院分析认为，2014年和2015年，由于我国完工船舶仍将处于低位，产能利用率不会有大的改善。但随着近两年新接订单的大幅增长，工业和信息化部《船舶行业规范条件》的实施、国家关于化解产能严重过剩政策的逐项落实，到2017年，造船业产能利用率有望提高到80%左右。 |
