7月20日，口岸船舶建造的2.7万吨杂货船（TK0514）试航、8月8日命名交船，中间过程仅间隔20天。如何在最短的时间内确保一次试航成功并尽最大可能为命名交船创造便利条件，质量保障部、机电安装部一班人在分管领导的带领下，从加强内部巡检到开启每个设备运行检查；从逐条消化落实船东、船检意见到多次集中面对面交流；从精心编排航行试验计划到纸上推演每个试验过程，未雨绸缪，做到心中有数。
    经过试航人员不懈的努力，7月22日，除了造水机、压载水处理装置两个滞留项目外，其余项目均全部一次试验成功。是回还是留？再一次将试航指挥中心陷入两难抉择。留下，有可能时间不够，后续工作将与台风“麦德姆”相遇；返航，意味着该船还需要二次试航。短暂的碰头后，试航领导班子成员一致同意：试验不结束绝不回去！绝对不允许二次试航的发生！凭借执着的信念，试航人员倾巢出动、群策群力，与“麦德姆”赛跑。“中航人”执拗、永不言输的精神也深深感动了参与试航的船东、船检和服务商。功夫不负有心人，7月22日，造水机、压载水处理装置终于调试成功并一次报检通过。
    当船上所有人还沉浸在战胜困难的喜悦时，台风的“先头部队”已悄然来临，船开始明显摇晃。于是，试航船正式起锚返航，螺旋桨溅起的朵朵浪花似乎是对“中航人”演奏的首首赞歌。
    7月23日，该船顺利停靠泰州中航舾装码头，实施最后的扫尾项目，将于8月8日命名交付。