据悉，坐落在山东省威海的三进船业有限公司因严重的资金困难，正面临被中国政府收购的情况。
据了解，眼下韩国的该造船厂经营团已经失去了经营权，而威海地方政府为了收购该造船厂而已经开始了相关程序。
据分析，三进船业在过去1年多里面临了流动性紧张局面，并造船业的长期萧条及从中带来的低价订单更是雪上加霜。
业界相关人士表示，三进船业的韩国首尔办公室情况也是严重，只留下了小数人员，营业停止 是早晚的事情。
在此背景下，在三进船业下单而在建船舶的Bocimar、Oldendorff Carriers等船舶公司眼下考虑撤销相关新造合同。
此前，Bocimar公司在三进船业订造过12艘36000DWT级小灵便型散货船，而眼下已经撤销了其中4艘订单，据估计，剩下的8艘船舶也可能因按时交付困难而可能遭撤单。
据悉，三进船业正在建造3年前获得订单的1艘5000TEU级集装箱船（Hull No 4001）。还有，Oldendorff公司已撤单的1艘小灵便型散货船（Hull No 1058）和Siem Car Carriers公司订造过的1艘6700车位（CEU）汽车运输船（PCTC）等船舶的建造项目是眼下已经停止。
据了解，在建中的集装箱船也已经被撤销，但中国政府方面愿意把相关船舶在10月之中完工之后实施转售。
另外，德国船东Reederei Horst Zeppenfeld公司眼下考虑撤销在三进船业订造的集装箱船。Zeppenfeld公司曾于2011年在三进船业订造过5000TEU级宽梁设计集装箱船——Atair 号和Deneb 号，每艘船价约为5800万美元。但此前，Atair 号撤销了合同，Deneb 号的建造工作眼下已经完成了50%以上。
据悉，三进船业近日签署了已撤单的Atair 号转售合同，转售价约为4000万美元。同时，该造船厂曾在6月18日与德国船东MS "JPO ATAIR" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG i.G.公司签署过1艘亲环境高规格4700TEU集装箱船的转售合同。 |
