10月8日，中集来福士为中海油服建造的第四座深水半潜式钻井平台“中海油服兴旺号”（COSLPROSPECTOR）在烟台港引航站指挥、北海救助局“北海救117轮”拖带及烟台港5条港作拖轮的辅助下，离开烟台建造基地深水码头，进行试航调试。
    此次试航由中集来福士、中海油服、挪威船级社以及劳斯莱斯、西门子、康斯伯格等供应商组成的调试团队，将在海上对推进器、动力管理系统(PMS)、动力定位（DP）、闭环测试（Close Ring）、故障分析（FMEA）、通讯导航、续航力、无人机舱、救生、系泊等70个大系统、609个子系统进行调试和报验，这是一次对平台功能集成的综合检验。试航中，调试团队将首次进行动力管理系统闭环测试（Close Ring），这是一个全球首次在深水半潜式钻井平台采用，并将成为高端半潜式钻井平台主流的配电设计。与常规配电设计相比，它在保证发电机高功率输出的同时，减少发电机组使用数量，进而使油料消耗降低5%，让平台更加节能环保。
    “中海油服兴旺号”型长104.5米，型宽70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大钻井深度7600米，额定居住人员130人，入级挪威船级社（DNV）和中国船级社(CCS)双船级。该平台配有10000多个控制和报警点，自动化程度高，在驾驶室和机控室可以远程监控设备运行。该平台配备了世界最先进的钻井系统（NOV）和DP3动力定位系统，满足挪威石油管理局（PSA）和挪威石油工业技术法规（NORSOK）要求，适用于环境恶劣的挪威北海，同时也适用于全球其它海域。挪威石油工业技术法规（NORSOK）对平台HSE体系（健康、安全、环保）采用业内公认行业最高标准，这对平台的建造及设备提出了更高的要求。
    中集来福士按照“精品工程”的标准进行该平台设计建造，船体结构、管电安装、内装等专业在选材和工艺细节上均有重大突破和提升，建造质量得到中海油服高度认可。该项目MC检验点数量与之前交付的三座同系列半潜平台相比增加45%，达到46500个，并在试航前全部通过船东的严格检验。
    中集来福士调试团队拥有完备的调试体系和流程，可通过项目数据管理系统（PDCS）对机械完工（MC）和调试进行合理有效控制，对生产安装报验工序和报验意见实现动态量化管理，保证每一个报验点都有详细完整的文档追踪，并生成所需报表实时监控项目进度。该数据库系统两次通过挪威国家石油公司（Statoil）严格审核，现已成为该公司海工项目MC和调试的核心数据管理系统。
    “中海油服兴旺号”（COSLPROSPECTOR）于2012年7月3日开始建造。此次试航标志着“中海油服兴旺号”进入交付倒计时。