据德鲁里海事咨询机构称，尽管集运市场仍然受不断交付的新船运力，集运运价维持低位影响，但今年集运盈利能力有望获得提高。
    据该机构发布的集运市场预测称，2015年全球集装箱船船队规模预计将增长7.2%，相比今年集运需求增幅的5.3%略高。不过，尽管市场上存在不理因素，德鲁里预测集运业内的单位成本下降速度将比集运运价下降速度更快，因此集运盈利能力反而将获得提高。
    德鲁里指出，集运燃油成本在2014年第四季度与之前一年同期相比，下降了50%。同时，有证据表明，运营商打算在2015年与有益的货主在集运贸易上提高年度运价。该机构集装箱船研究主管Neil Dekker对此指出，运营商将继续在运价和运营成本之前均衡后获利。不过，集运市场上仍然存在一些关键问题，如港口拥堵等。这些问题不仅将提高运营成本，还超出了运营商的控制和解决范围。
    德鲁里预计，尽管2014年除了马士基和达飞轮船以外其他集运公司基本上都有或多或少的亏损，但在2015年，集运市场上预计将出现更多的获利集运公司。通过采取合理的船舶部署，燃料成本有效降低，市场需求有所恢复，与有益货主商议提升年度运价，以及组建新的业务联盟这些方式，集运市场预计将保持更大的稳定性。
    尽管集运业从低迷状态逐渐恢复需要大量措施，但有迹象表明，集运公司更加相信自身实力，并开始采取积极的措施，如规划服务网络，减速航行及组建大型联盟等。这些措施将驱动集运业变得更加有利可图。
    Dekker表示，尽管市场上的一些因素可能会对市场好转产生阻碍影响，但今年仍然是集运公司开始调整业务模式，提高盈利水平的一年。集运公司向来都习惯于另辟蹊径解决问题，但现在塑造行业新格局（包括最近的合并项目）已经能够证明集运公司的确在做出一些措施，来推动企业盈利能力，提升公司价值。随着今年新船交付将达到170万TEU，全球集装箱船船队规模不断增长，2015年是时候让集运公司放手一搏。