日前，江南造船为中外运建造的78000载重吨系列散货船第一艘船（H2558船）下水。自11月13日上船台至下水12月25日，船台建造周期仅仅用了42天，江南造船创造了新的历史。 
    由于多船舶建造影响，场地资源一时紧张。为了保证下水，江南造船最后敲定艏部总段首次放在总组场地总组。该船上船台后，即拉开了船台阶段搭载的序幕。艏部、舯部大总段在0#船台总组场地施工，然后由轨道小车进行横向移位至0#船台。 
    该船前期艏部、舯部分段储备量较为充足，然而机舱区域分段拖期较为严重，根据要求该船需在11月底务必要进行拉线照光，否则后续轴舵系时间非常紧张，直接影响下水。最终，该船于12月3日拉线，相关部门围绕时间点制定了平衡机舱总段施工计划。该公司搭载部起运、支持作业区与总组、船一作业区不分昼夜在四天时间完成了该小总段的搭载定位以及结构施工周期，交给后道部门进行盆舾装搭载，确保了12月3日达到拉线照光状态，为该船的下水打下了坚实的基础。 
    该船建造以来，江南造船多个部门全力协作，使船台周期进一步缩短，为该船的准时下水做出了贡献。该船原年度线表计划该船移位前船台周期48天，移位后43天，船台周期合计91天。