4月中旬，记者在金陵船厂南京厂区看到繁忙的生产景象：多艘大船、分段把8个船台挤得满满当当，码头上为德国船东建造的两艘散货船正在进行安装调试，各种机器设备正在运转，不同岗位的工人都在紧张忙碌。
    在国内外造船业持续低迷的大形势下，金陵船厂以多种系列的高品质船型、稳定可靠的质量获得了业界的肯定，赢得了生存发展的空间。据了解，金陵船厂的生产任务直到2016年都基本饱满，该厂仪征厂区2018年的任务都排满了。
船型产品多样化，东边不亮西边亮
    4月9日，金陵船厂与安吉汽车物流签订3800车汽车运输船（1+1）建造合同。汽车运输船又名“滚装船”，正是金陵船厂致力打造的品牌，近年已累计建造交付各类滚装船近30艘，无论是品质还是数量在国内都首屈一指。特别是挪威6700车的成功交付，在国内外引起较大反响。
    4月22日，金陵船厂朱副厂长告诉记者：尽管由于世界范围内的贸易需求下降导致造船市场上的新船订单减少，国际船舶向大型化发展，挤压了中小型船舶的空间。但金陵船厂在多种系列船型建造方面都有拳头产品，能够适应不同船舶市场的需求，东边不亮西边亮，总会有客户和订单。比如，今年一季度散货船订单量同比大幅下降，而中大型油船及集装箱船领域订单相对活跃。无论市场热点怎么转变，该厂的多样化产品可以大大降低“把鸡蛋放在一个篮子里”的风险。
    近年来，船东很看中船厂的资历，没有建造过同类产品很难拿到订单。而多品种的优势使金陵船厂能够在激烈的市场竞争中游刃有余。除了系列滚装船，金陵船厂建造的液货船、集装箱船、重吊船、平台供应船散货船也都受到国内外船东的青睐。去年该厂与英国太古公司签订了9000吨水泥运输船订单，标志着在特种船型开发上又取得了新的突破。
    稳定可靠的品质赢得回头客
    作为中外运长航旗下最大的造船骨干企业，金陵船厂始终把提升产品质量放在突出位置，建立了自下而上层层把关的质量管理体系。有关的设备、技术专利产品，该厂规范采购途径，严格执行有关规定和技术标准，从各个细节保证了船舶的质量。尽管这样使得该厂的建造成本高于一些民营船厂，但品质也高出许多。假如新船质量不过硬，在一年质保期之后会增加许多维修费用。出自金陵厂的产品以稳定可靠的质量，让船东省心、放心，也吸引了络绎不绝的各国船东。
    据介绍，许多订单都来自“回头客”。该厂有不少订单是批量的，因为船东往往根据首制船的建造情况来考虑后续船舶的签订。该厂的5000TEU集装箱船、6700车滚装船的船东都与金陵船厂有良好合作。4月9日签约的3800车汽车运输船，是安吉物流继两艘2000车汽车运输船后追加的订单。
    建造船舶工程量大，耗资巨大，时间就是金钱，因此确保按时交船非常重要。金陵船厂建立了以中间产品为导向的总装造船模式，深化生产设计、推进精度造船，推进大舾装转模，至今仍保持百分之百按期交船的良好纪录。即使在航运市场不好的情况下，该厂为希腊船东建造的首艘35000吨散货船仍赢得了船东的奖励。
    记者发现，外国船东占该厂客户的大多数。据了解，一方面是由于金陵造船品牌在国际市场上具有知名度；另一方面是政策原因，为境外船东造船可获得相应的补贴。如果加大支持“国轮国造”，加快实施“白名单”后相关政策落地，相信会有更多的国内订单留在国内，选择金陵船厂。