据悉，大宇造船近日确认称，即将与马士基航运签订超大型集装箱船建造合同。此前，有报道称，马士基航运选择在大宇造船下单订造其最新的20000TEU以上超大型集装箱船。
    大宇造船称，双方已经开始就订造超大型集装箱船进行谈判，目前与马士基航运的建造合同还未正式签署。有消息称，据了解，大包括附加的船舶规格调整项目在内，每艘船造价约为1.51亿美元，这一价格创下此类规模的集装箱船造价新低。
    2011年，马士基航运曾在大宇造船下单订造了20艘3E级集装箱船，其中16艘已经交付，另外4艘将于今年完工。今年3月，马士基航运在大连中远船务下单订造了7艘3600TEU冰级集装箱船。
    去年，马士基航运曾表示，计划在未来五年里每年将投入约30亿美元、总额约150亿美元的资金，用于新船建造和现有船舶改造等相关领域。为了确保继续与市场增长水平保持一致，马士基航运在2017年前需要更多的船舶和集装箱，计划在2015年春夏季开始订造新船。
    一位新造船经纪人指出，目前，各船型订单询价均处于较低水平。在商船需求下滑时，韩国主要船厂曾依赖海工市场获利，然而，随着油价下滑，海工市场也逐渐衰退，韩国船厂不得不压低造价以赢得新订单。