虽然钻井平台建造市场正在经历延期交付、租约缺乏甚至撤单等问题，但是中远船务愿意与钻井平台船东共同合作来度过目前的低迷期。 
    据上游消息，中远船务总经理梁岩峰日前表示，油价暴跌已经沉重地打击了钻井平台市场，预计这一市场的低迷还将持续一段时间。他表示，对于钻井平台船东提出的延期交付请求，中远船务会积极响应；同时，中远船务一直在设法与船东共同努力，通过友好协商来寻找解决方法。 
    梁岩峰称，自从去年下半年以来，钻井平台新船订单量已经显著减少。中国船厂此前获得的深水半潜式钻井平台建造意向协议尚未有一座成功转化为正式的建造合同。不过，确实有船东考虑在市场低迷时签署订单，从而能够在未来数年市场回升时接收新的钻井平台并获得较高日租金。 
    梁岩峰指出，目前，中国船厂最头痛的问题就是交付时间。中远船务将遵照合同的交付安排来建造钻井平台，而非按照市场状况建造平台。 
    中远船务专注于设计建造圆筒形半潜式钻井平台，并已经向挪威钻井承包商Sevan Drilling交付了3座此类钻井平台。去年10月，Sevan与中远船务达成协议，同意将第四座在建圆筒形半潜式钻井平台“希望4号”的交付期推迟12个月，协议中还包含备选的延期交付时间，从2014年10月15日起，以6个月为间隔，延期交付时间最长可达36个月。 
    中远船务是中国最大的海工船厂之一，去年其收入达到25亿美元。据国际船舶网了解，中远船务目前产品主要包括供应船、浮式生产储卸油船（FPSO）和深水半潜式钻井平台。此外，中远船务还是中国主要的FPSO改装船厂，已经交付了9艘改装的FPSO，还有3艘FPSO正在进行改装。 
    梁岩峰称，中远船务是全球领先的半潜式生活平台建造商。目前，中远船务已经交付了2座先进的半潜式生活平台，相关平台分别在巴西和美国墨西哥湾运营。此外，中远船务还有7座半潜式生活平台正在建造。