据悉，Navis工程公司的动力定位控制系统和自动驾驶仪日前在破冰救援与应急船“Baltika”号上进行冰区海试，经过在喀拉海进行的北极冰区搜救海试，结果达到了预期的性能效果。
    据悉，该船由芬兰Aker北极技术公司研发，是首艘采用不对称船体建造的船舶，不仅能进行船首和船尾破冰，还能以斜角破冰。这样，这艘破冰船就能在冰区中开拓航道，克服了船宽尺寸相对较小的不足。这艘革新的多用途船配备了Navis Nav DP4000动力定位系统和Navis AP4000航向控制系统(自动驾驶仪)。
    Navis工程公司和Aker北极公司签署了科技合作协议，共同研发破冰船和冰级船的动力定位系统技术。
    此次的冰区海试的性能测试包括船首、船尾和斜角破冰模式的不同冰厚测试以及运营测试，以确定该船的操作和运营能力。测试显示，“Baltika”号超越了预期性能，当持续向前航行时破开了1.2米厚的冰区，向船尾方向的航速也超过了3节。
    “Baltika”号的型宽为20.5米，采用不对称船体，船上的3台方位推进器也呈不对称排布，在斜角模式时能破出50米宽的航道。Navis Nav DP4000在斜角模式时完全能控制动力定位，配合破冰作业。船员的反馈也证明Navis Nav DP4000系统具有操作简单和可靠性的优点。