位于定海盘峙的浙江半岛船厂内，两个船坞都被占满。最大一个10万吨级的船坞内，停着一艘来自江南造船厂的大型液化气体运输船(VLGC)。这个船型是江南造船厂制造的比较先进的大型特殊船，是世界上租金最昂贵的船种。这已经是半岛船厂承接维修的第二艘VLGC。
    这些年造船业行情不好，虽然有订单也不敢接，依托老盘峙船厂的船舶修造班底，以及半岛船厂区位优势，船厂转型做起了修船生意，带动了船企转型升级。依托老船厂修船骨干力量，将半岛船厂两个万吨级码头，直接用来修船。
    造船还要亏钱，船坞闲置也是资源浪费，而修船资金回笼快，现在订单排到了年底。半岛船厂所在海域水深，使其成为亚洲海洋工程船舶拉力实验指定区域。半岛船厂地理位置上是“岛上岛”，封闭性好，便于管理，码头水深有75米，适合大型船舶停靠。船坞既可以修船也可以造船，转型较为容易。