7月13日，上海国际港务(集团)股份有限公司发布公告称，董事会同意以现金方式收购上海锦江航运(集团)有限公司合计约79.2%股权，对应的收购价格不超过19.4亿元。其中，收购上海国际集团有限公司持有的锦江航运47.9884%股权，价格不超过11.767 亿元；收购上海久事公司持有的锦江航运31.2070%股权，价格不超过7.652亿元。
    上港集团（600018）(股票)目前是国内最大的港口股份制企业，货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位。2014年该公司营业收入287.79亿元，同比(比上年同期)增长2.19%，归属于母公司的净利润67.67亿元，同比增长28.75%。
    上港集团旗下原本就全资控股一家航运公司—上海海华轮船。该公司成立于1990年，是以集装箱班轮服务为主的综合性航运企业，注册资本3.35亿元，主要经营东北亚和东南亚地区国际班轮航线，以及沿海内支线班轮航线运输服务。
    锦江航运成立于1983年，从事国际集装箱运输、国际航运物流和国际航运专业服务业务，由上海市国资委直接监管；其主要从事近洋集装箱班轮运输，航线以上海、青岛至日本关东、关西诸港为核心，同时也是中国台湾航线的主要运营商之一，另外还有少量至越南、泰国的亚洲中程航线。
业内人士称，上港集团收购锦江航运部分股权后，集团航运业务将产生协同优势。上港集团可借此整合上海起止的近洋航线，以约31%的市场份额占据上海至日本近洋航线的头把交椅。 
    申万宏源（000166）则认为，锦江航运主要经营国际集装箱运输、中国港口国际集装箱班轮运输。锦江航运净资产、收入和净利润为20.3亿、15.6亿和0.75亿元，此次收购对公司业绩影响较小，预计主要服务于自贸区下的公司三大战略的展开(长江战略、东北亚战略和国际化战略)，做强集箱业务促进中转集拼业务的发展。 
    上港集团最近两年改革动作频频。今年3月，上港集团赢得以色列海法湾新港竞标，获得25年经营权，5月底已正式签约，这是中国港口企业首次获得海外码头经营权。