上海国资市场化整合重组再下一城，上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团，600018）正式收购上海锦江航运（集团）有限公司（以下简称“锦江航运”）。
    7月13日晚间，上港集团发布公告称，董事会同意以现金方式收购锦江航运合计约79.2%股权，对应的收购价格不超过19.4亿元。其中，收购上海国际集团有限公司持有的锦江航运47.9884%股权，价格不超过11.767亿元，收购上海久事公司持有的锦江航运31.2070%股权，价格不超过7.652亿元。
    这也是光明食品集团与上海良友集团确定联合重组之后，上海国资系统的又一次整合。此次收购后，上海国资在港口航运行业的整合基本完成。
    一位上海国资研究人士告诉早报记者，“从东浩兰生到光明良友，再到上港和锦江，可以明显看出上海国资委正在推动旗下国企进一步合并同类项，进一步做强做大企业。而这也是大势所趋，现在央企都要整合，目前上海还有40多个企业集团，数量还是比较多。”
    上港集团目前是中国最大的港口股份制企业，上海港是目前货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界首位的综合性港口。2014年公司实现营业收入287.79亿元，同比增长2.19%，归属于母公司的净利润67.67亿元，同比增长28.75%。
    上港集团旗下原本就全资控股一家航运公司——上海海华轮船。该公司成立于1990年，是以集装箱班轮服务为主的综合性航运企业，注册资本3.35亿元，主要经营东北亚和东南亚地区国际班轮航线，以及沿海内支线班轮航线运输服务。
    锦江航运成立于1983年，是一家从事国际集装箱运输、国际航运物流和国际航运专业服务业务的综合航运产业集团公司，由上海市国资委直接监管。其主要从事近洋集装箱班轮运输，航线以上海、青岛至日本关东、关西诸港为核心，同时也是中国台湾航线的主要运营商之一，另外还有少量至越南、泰国的亚洲中程航线。 
    此前的4月23日，上港集团发布公告称，正研究收购锦江航运部分股权事宜，并拟于近期对锦江航运开展尽职调查工作，待尽职调查工作完成后，将根据尽职调查的情况进一步研究探讨收购方案。 
    海通证券认为，上港集团收购锦江航运部分股权后，集团航运业务将产生协同优势。上港集团可借此整合上海起止的近洋航线，以约31%的市场份额占据上海至日本近洋航线的头把交椅。
    申万宏源则认为，收购锦江航运，自贸机遇下做强集装箱平台。锦江航运主要经营国际集装箱运输，中国港口国际集装箱班轮运输。锦江航运净资产、收入和净利润为20.3亿、15.6亿和0.75亿元，此次收购对公司业绩影响较小，预计主要服务于自贸区下的公司三大战略的展开（长江战略、东北亚战略和国际化战略），做强集装箱业务促进中转集拼业务的发展。 
    上港集团最近两年改革动作频频。今年3月，上港集团赢得以色列海法湾新港竞标，获得25年经营权，5月底已正式签约，这是中国港口企业首次获得海外码头经营权。 
    此外，上港集团还计划推进任期制契约化管理，研究建立市场化的考核激励约束体系，推行新的职工薪酬制度和装卸业务承包模式。