据悉，中船九院设备院承接的“大连船舶重工船舶分段数字化车间非标设备”、“南通中远川崎船舶工程有限公司机器人焊接生产线”等数字化生产线设计项目近期相继完工。两条生产线都引进了机器人智能装备，中船九院设计人员通过智能设备工艺整合，进行数字化生产线适应性设计，解决了工件在不同工位间的智能升降、输送、分流和对接，实现机械化、自动化，极大地提高了生产效率。
    “大连船舶重工船舶分段数字化车间”项目是由大船集团申报国家发改委的“智能制造装备发展专项”。该数字化车间包括小组立生产线、平面流水线焊接门架、高效HIVAS装置、旋转焊接吊架等车间设备。业主经过多方走访，对国内各小组生产线使用情况进行了比较，认为中船九院的综合技术较为成熟。此前，中船九院已经在大连中远成功设计了国内工位最多、最完整的部件生产线（小组立生产线），长期的船厂工艺设计经验及大批的专业设计人才，是中船九院的独特优势。此次数字化车间设计中，中船九院设备院专用设备一室技术骨干慎辰、马骏带领室组成员，在极短的时间内为业主提出简明有效的设计方案，整个设计工作顺利流畅，得到了业主的肯定及好评。
    “南通中远川崎船舶工程有限公司机器人焊接生产线”是从2012年开始投入研究设计，业主投入巨资从国外引进了条材、型钢、装配和焊接等4条机器人自动化生产线。中船九院承接了最新的一条机器人自动化焊接生产线，也是国内船厂首条机器人自动化焊接生产线，整线由装配工位、机器人焊接工位、修补工位、背烧工位和搬出工位组成。焊接是船舶制造的关键，机器人焊接生产效率是人工手工焊接操作的5至6倍，机器人焊接生产线出的产品质量稳定、精度高，机器人在专门的操作室内工作，车间环境也更加整洁。目前该生产线已进入紧张地制作阶段，预计今年10月份整线完工生产。
    随着《中国制造2025》的持续推进，新一代信息技术与制造业的深度融合也在船舶行业逐步推广，船厂数字化、智能化技术改造已经成为船企创新升级、持续发展的新动力。中船第九设计研究院工程有限公司作为船厂规划设计的“排头兵”，近年来持续在船企智能化、数字化关键技术升级改造方面投入研究，结合工艺、设备、公用等专业设计优势，与船厂协作设计、改造机械化生产线，在数字化、智能化设计上迈出了新步伐。