5日上午，世界主要造船企业首脑年度最高级别会议——第24届中日欧韩美造船企业高峰会议（简称“JECKU会议”）在中山举办，55家国内外造船企业的首脑齐聚一堂纵论世界船舶产业发展。笔者从会上获悉，中国船舶工业集团公司将结合中山现有的家居、五金等产业，以产业融合的方式，在当地布局豪华游轮等高附加值船舶产品。
船舶业明年下半年或迎复苏
    受金融危机等众多因素影响，近年来全球航运市场、船舶市场较为低迷。如何应对目前的困境，成为会上各国船企首脑讨论最多的话题。
    今年1—9月，全球新船订单量为2450万修正总吨，与去年同期相比下降30%左右。美国代表团表示，能源和航运市场的变化使得船企今年的新增订单数量很少，积压订单也开始减少。另一方面，由于排放要求日益严格，船用燃料价格波动也很大，美国着重推广液化天然气动力船，并取得了一定成绩，“绿色”船舶今年的订单增长很快。
    韩国代表团认为，新船价格走势自2013年6月以来呈上升曲线，但在今年一月开始向下移动。面对这样的困难，造船企业需要努力通过技术开发和成本节省等措施提升竞争力。
    “但是从中长期看，随着经济全球化和区域经济一体化的推进，预计2016年下半年到2020年全球经济有所回升，全球贸易和海运量将有稳步增长趋势，这样也会带来一些新订单的需求，这对包括中国在内的世界船舶业发展将有所带动。”中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，在“一带一路”和“中国制造2025”的战略背景下，中国造船企业要在产品研发、生产管理、造船技术上进行不断提升，提高软实力。
    “绿色环保和高性能化产品是今后发展的一个趋势。企业如果没有自己的独特竞争力和研发优势，生存就会受限。”江龙船舶科技股份有限公司副总经理龚雪华表示，参与本次大会后，江龙船舶将更有针对性地进行产品规划，采用新材料、新工艺，加强绿色和高性能的船舶研发力度，适时推出符合行业发展趋势的产品。
游轮项目将带动家居产业发展
    近年来，中山聚焦智能制造装备等六大方向，着力打造珠西先进装备制造产业带。通过加速发展海洋经济，中山已经形成了以海上风电、海水淡化、海工钢构、海上施工、辅助船舶、港口设备、平台设备等为主体的海洋工程装备制造产业。
    据薛晓峰介绍，2014年，中山全市近50家海洋工程装备及船舶企业实现产值约200亿元，同时引进了含9个大型央企与世界著名跨国公司在内的38个项目，项目投资总额约600亿元人民币，预计全部达产后实现年产值约2000亿元。
    中船集团辖下广船国际股份有限公司，2009年初便在中山市火炬开发区临海工业园投资建设中山广船国际船舶及海洋工程有限公司。今年9月，广船国际对中山公司进行了增资。5日的JECKU会议中，陈良贤也会见了中国船舶工业行业协会常务副会长、中船集团总经理吴强，并建议中船集团在中山布局更多符合产业定位和市场导向的高技术、高附加值产品。
    “目前我们计划在中山做一些高附加值、利润比较高的豪华游轮，也非常适合在广东发展。因为除了船体之外，豪华游轮上面60%属于娱乐设施，如剧院、酒吧、健身房等，对家具产业、五金产业的配套需求非常巨大，这方面也是广东乃至中山的产业优势。”吴强说。
    “目前广船国际的产品很多家装都是来自中山，豪华游轮对家装要求非常高，相信通过发展游轮项目，也将带动中山家居、家装、五金等产业的发展。”吴强说，未来广船国际将在中山重点布局6万吨级特种船、豪华游轮等高附加值产品。
专家声音
    从现阶段情况来看，全球造船业产能还是过剩，市场也呈现萎缩。中山发展船舶业一方面要充分考虑整体的产业形势，另一方面也要考虑好方向，布局高附加值的船舶产品就是很好的思路。
    船舶业细分种类多、投入很大，毛利却不高，中山一定要考虑清楚哪些是可以做的，与广东省内几个发展船舶的城市形成优势互补、错位发展，甚至可以考虑发展一些船舶业的相关服务和配套。