日前，中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发的20.8万吨Newcastlemax散货船，两型首制船分别完成试航，各项性能指标均达到或超过设计要求，为2016年顺利交船奠定了基础。
该船是MARIC自主研发的最大型散货船，主推节能、环保、安全、营运便利的设计理念，得到多家主流航运公司认可。目前有4个国外船东在5家船厂共计建造22艘该型船，分别入级ABS、NK、DNV、KR。
该船总长299.95m，型宽50m，型深24.9m，结构吃水18.4m。实际载重量达到20.9万吨。空船重量较国内同型船轻5%，为船厂节约了钢材成本，为船东带来了更大的载货量收益。
该船在线型设计中贯彻多点优化的理念，不仅满足设计吃水的航速指标，而且兼顾结构吃水和压载吃水工况的航速表现。经实船测速，航速和油耗达到预期指标，综合能效满足EEDI第二阶段要求。
该船设计时进行振动和噪声评估，并根据评估结果对设计进行修改，实船测量振动、噪声指标均满足规范要求，得到船东船厂一致认可。
这两型船的试航成功，标志着MARIC在大型散货船设计领域取得了新的突破，为拓展散货船船型市场打下了坚实的基础。 |
