预亏58亿元、债务缠身、融资款大面积逾期的舜天船舶即将面临被重整和退市。这也是继明德重工、正和造船、东方重工后的又一家破产重整船企，作为江苏国资委旗下的船厂，舜天船舶也可能成为继舟山五洲船舶后的第二家破产国有船厂，同时也不幸成为首家进入破产重整程序的国有上市船企。
    重整申请被正式受理
    2月17日晚间，舜天船舶发布公告称，公司于2月16日收到江苏省南京市中级人民法院下达的《民事裁定书》，裁定受理债权人对公司的重整申请。进入重整程序后，公司股票存在被终止上市的风险。
    根据法院的裁定书，经审查，舜天船舶于2014年11月14日向明德重工签发了2150万元的商业承兑汇票，汇票到期日为2015年5月14日。明德公司在向中行崇川支行申请1500万元融资时，出具了舜天船舶开具的上述商业承兑汇票提供质押担保。然而，汇票到期后，舜天船舶因资金周转困难，未能承兑上述商业汇票。
    此后，2015年12月22日，中行崇川支行以舜天船舶不能清偿到期债务且现有资产不足以清偿全部债务为由，向南京中院申请对上市公司进行重整。后经法院查明，舜天船舶自2014年起逐渐陷入经营危机和财务危机，根据2015年第三季度财务报告，截至去年9月30日，*ST舜船合并报表范围内的资产总额77.61亿元，账面负债总额83.1亿元，净资产为-5.49亿元。
    由此，法院据上述情况认定，中行崇川支行作为舜天船舶债权人有权对公司提出重整申请，并裁定受理本次重整申请。
或将被终止上市
    另外，舜天船舶进入重整程序后还存在多个风险，其一是暂停上市的风险，如果公司2015年度的财务会计报告继续被出具无法表示意见或者否定意见的审计报告，则公司股票将会被暂停上市；其二是根据《企业破产法》的相关规定，若重整失败，公司将被法院宣告破产清算。如果公司被法院宣告破产清算，根据相关规定公司股票将面临被终止上市的风险。
    正因重大事项停牌的*ST舜船表示，将向交易所申请继续停牌，并承诺争取在4月17日前披露重大资产重组预案，公司股票将自董事会审议并公告重大资产重组预案后复牌20个交易日，此后再停牌直至法院裁定批准公司重整计划或终止重整程序。
    *ST舜船表示，根据《中华人民共和国企业破产法》的相关规定，“12舜天债”已在受理日停止计息并提前到期，在重整程序中，若“12舜天债”根据相关规定进行了清偿，清偿完成后，将被终止上市。
    最终难逃破产和退市结局
    舜天船舶于2007年正式成立，总部位于江苏省南京市，由2003年设立的江苏舜天船舶有限公司改制而成，2011年在深交所挂牌上市。
    舜天船舶的前两大股东为江苏舜天国际集团有限公司、江苏舜天国际集团机械进出口股份有限公司，合计持有总股本的46.15%。而这两家公司的控股股东为江苏省国信资产管理集团有限公司，为当地国有资产经营的平台企业。
    在上市不久后，伴随着国际船舶市场的持续低迷，舜天船舶也陷入了经营危机，在2014年、2015年连续两年亏损。去年以来，舜天船舶的坏消息更是接二连三。由于多笔融资款逾期，公司股票和债券自去年8月起停牌至今。与此同时，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会也对舜天船舶展开调查，调查目前尚在进行过程中。
    据了解，舜天船舶不但债务缠身，并且被证监会立案调查，日子并不好过。在1月30日，公司又发布了巨亏业绩预告，由于公司重点对涉及存货和固定资产的船舶类资产重估并计提资产减持准备，预计2015年净利润为-58亿至-49亿元，同比下降171.03%-220.81%。而就在2月16日，舜天船舶还发布了融资款逾期的公告。
    面对航运市场持续萧条，舜天船舶已经出现了不同程度的交船难甚至船东弃船情况。舜天船舶以干散货船等常规船型为主，在造船市场下行时，此类船型最容易受到冲击，破产和退市恐怕将是舜天船舶不得不面临的最终结局。