随着越来越多的国家批准了IMO压载水管理公约，该公约很有可能将于2017年上半年生效，不管怎么说，生效只是个时间问题，航运业必须做好迎接挑战的准备。
达门集团独特的InvaSave技术是一种革新方案，将帮助船东在港口区域符合法规要求铺平道路。这种移动式压载水排放技术目前正在申请IMO型式批复，并已进入了荷兰有关管理当局的最后认证阶段。
InvaSave技术已在各种具有挑战的水环境下成功进行了测试，也于2015年在荷兰完成了正式的陆基测试，船用测试也于近期在800TEU的集装箱船“Henrike Schepers”号上完成。
测试的协议符合IMO压载水管理公约测试指导要求和荷兰政府的额外要求。与传统船用压载水处理系统不同的是，InvaSave是一种港口移动式排水技术，因此，船用测试的压载水都是未经处理的，只在排放时测试该技术的有效性。该技术的IMO型式批复有望在2016年三季度获得，专利也正在申请当中。
达门压载水处理业务经理Gert-Jan Oude Egberink介绍说，“InvaSave技术是世界首个且是唯一的一步式压载水排放处理技术，能成为船东们在港口时的替换品。如果船东们不愿在船上安装压载水处理系统，或者船东们的船舶太老旧不值得投资安装昂贵的系统，或者船舶在非固定航线运营，这时InvaSave技术就是一个很好的替代品，同时船上系统出现故障时也是一个备用技术。
达门将采用一个自给自足的移动集装箱来交付InvaSave技术，可放置一艘港口附近的服务驳船上。
当一艘船舶需要排放压载水时，与InvaSave装置相连即可进行压载水处理和排放，在港口内能满足IMO D2标准。如果船舶的压载水能力较大，则可连接多个InvaSave装置，InvaSave集装箱也可叠放和串联。
首套InvaSave系统将在荷兰Groningen海港运营，这是一个受保护的世界遗产地。 |
