TMT Asia Limited向必和必拓提出诉讼，指控全球最大的多元化矿商于金融危机后多年来不时操控由海岬型（Capesize）货船运输的铁矿石价格。
    TMT Asia于新加坡提出的指控说明，必和必拓主要在澳洲经营铁矿石生产业务，而中国则为全球最大的铁矿石进口国。必和必拓在由西澳供应铁矿石至中国（C5路线）上拥有主导地位，能够在此路线上有效避过公平竞争。
    C5路线的货运价于2012年10月一段短时间内急剧上升，令铁矿石的价格亦随之增加。
TMT Asia指控必和必拓涉嫌滥用其地位，透过操控上述海岬型货船路线的货运价：先把价格人为地抬高，再令其再次下降，以获得非法利润。TMT Asia因该操控案而导致81,500美元的损失及损害。
    该长达22页的指控列举出中国国庆长假期休市期间一些奇怪的现象。于2012年10月1日至10日，铁矿石价格非比寻常地上升15%；而于2013年2月农历新年假期期间，铁矿石价格同样忽然上升至135美元。该指控指出，在中国国庆长假期因为没有实际作业，货船理应不会被用作正常或适当的商业用途。
    上述指控列出的罪行与中国于2013年3月作出的指控不谋而合，控诉必和必拓扭曲市场，于六个月内推高价格高达80%，冲击整个行业。
    TMT Asia主席苏信吉先生察觉到，在中国发表列出上述指控的公开声明后仅一天，铁矿石价格突然下降至120美元。苏先生亦发现，中国在北京奥运会爆出贿赂丑闻后，有关当局即离奇地停止作出指控，显露有中国官员在2008年北京奥运会期间接受了必和必拓提供的款待及礼物。
于2015年5月，必和必拓因违反“美国反海外腐败法”而被美国政府罚款2,500万美元。
    苏先生表示：“我已监察铁矿石价格多年，很明显众多跨国矿业公司为铁矿石市场制造了一个虚假及具误导性的假象。不论是实物市场及衍生工具市场均设有向大企业倾斜的特殊规则。全球航运及钢铁行业目前正面对有史以来最严峻的危机。因此，制定能够真实及透明地反映供求情况的市场机制实在是史无前例地重要。”