据外媒报道，由于海工市场长期低迷，中集来福士将进行裁员。
    消息人士透露，中集来福士计划解雇海阳及龙口海工建造基地的部分员工；同时，一些今年合同到期的员工将不再续约。裁员还将涉及中集来福士的一些管理人员。
    消息称，中集来福士海阳及龙口海工建造基地已经很长时间未接获任何新订单。
油价暴跌创下十年新低，客户因此取消或延迟海上钻井平台(船型 船厂 买卖)订单项目，裁员已经成为海工企业不得不采用的生存法则。不仅是中集来福士，韩国三大造船巨头和新加坡吉宝也同样如此。
    据了解，受造船业整体低迷以及海工建造项目延期带来的巨额亏损影响，韩国三大船企去年大幅裁员，已经解雇了约数千名员工。而三大船企未来两到三年的重组可能会导致10000名员工被解雇。
    数据显示，现代重工、大宇造船、三星重工去年裁员约3000人；包括其分包商在内，裁员人数达到了5000人。去年创下5.51万亿韩元（46亿美元）的亏损纪录的大宇造船，为了实现盈利，在2019年前将削减1.2万人。
    而新加坡海工巨头吉宝岸外与海事日前表示，为了度过漫长的海工市场寒冬，在2015年已经直接减少员工13900人。据了解，自2015年年初以来，吉宝新加坡总部及海外船厂已经解雇了6000名员工，相当于总员工数的17%左右；此外，吉宝还解雇了7900名新加坡分包合同员工，约占24%。
    Swift Worldwide Resources的数据显示，2015年全球油气行业裁员人数将超过250000人。受裁员影响最大的主要是工程、采购与建造（EPC）公司、分包商以及派遣制员工供应商。此外，大型勘探开发公司同样通过裁员来削减开支。
    显然，市场低迷，企业裁员是很正常的选择之一，中集来福士如此，未来还会有更多企业也会如此，甚至包括国企。