全球最大的海上钻井承包商Transocean近日再次推迟了在新加坡胜科海事旗下裕廊船厂建造的2艘超深水钻井船交付期和尾款支付时间。
    这2艘超深水钻井船采用胜科海事专利的Jurong Espadon 3T型设计。目前交付时间已经推迟了约6个月，分别将在2020年第一季度和第三季度交付。
本周二，Transocean表示，已与裕廊船厂达成协议，推迟2艘钻井船的交付期和相关尾款支付时间。
    这是Transocean第二次推迟这2艘钻井船交付期。去年6月，Transocean曾与裕廊船厂达成协议，将2艘在建钻井船交付期各推迟24个月。其中，第一艘交付时间从2017年第二季度推迟至2019年第二季度，另一艘交付时间从2018年第一季度推迟至2020年第一季度。
    相关钻井船建造合同于2014年签署，合同价值约为10.8亿美元。这2艘钻井船配备动态定位系统，最大作业水深可达12000英尺，最大钻井深度为40000英尺。
    受供给过剩和需求疲软的双重打击，海上钻井市场正面临困境。分析师预计，至少在未来2年，这一市场很难复苏。
    与此同时，本周二，Transocean一艘新建钻井船“Deepwater Proteus”号已经抵达美国墨西哥湾，将开始执行与壳牌的租船合同，在Vicksburg油田执行钻井工作。