Sete Brasil七艘钻井船总价值70亿美元订单未支付任何船款，因为Hercules Offshore账户冻结约2.5亿美元尾款可能无法收回，还有其他一部分订单也存在潜在风险，胜科海事目前总价值近百亿美元的订单无法兑现，加上海工市场的持续低迷，全球海工巨头胜科海事正在“坍塌”。 

    Sete Brasil七艘钻井船总价值70亿美元未付款 

    4月22日，新加坡钻井平台建造商胜科海事宣布发起对巴西公司Sete Brasil的仲裁程序。Sete Brasil曾在胜科海事下单订造过7艘钻井船，总价值约为70亿美元，但Sete Brasil自2014年11月以来未支付任何船款。 

    上周三，Sete Brasil的股东进行了投票表决，同意Sete Brasil的破产保护计划。Sete Brasil成立于2011年，原计划为巴西国油建造全球最大的深水钻井船队。然而，巴西国油的腐败丑闻却导致Sete Brasil难以获得长期融资，并陷入财务危机。 

    Sete Brasil在胜科海事巴西船厂订造的7艘超深水钻井船订单相当于胜科海事净手持订单的一半左右。上一财年，胜科海事曾表示，已经为Sete Brasil的钻井船建造合同预留了3.29亿新元的准备金。 

    Hercules Offshore2.5亿元尾款难收回 

    市场近期又传出一个令胜科海事雪上加霜的消息。因为Hercules Offshore的账户冻结，胜科海事预计今年第二季交付的钻井平台约2.5亿美元尾款可能无法收回。 

    Hercules Offshore上周表示，已在4月18日和债权人签署一项为期10天的债务延期协议。因此公司目前无法动用保管账户，该账户内包括给胜科海事的尾款。 

    2014年5月，Hercules Offshore子公司向胜科海事子公司裕廊船厂订造一座价值2.36亿美元钻井平台Hercules Highlander，预计今年第二季交付。按照当时合同，付款结构可能是20:80，因此应该还有约1.89亿美元尾款未付。 

    分析师表示，虽然Hercules Offshore去年8月申请破产保护，但该订单取消的风险很低，因为公司已争取到马士基集团从今年7月底开始的五年租赁合约，日均租用费225000美元，比目前的市价10万美元高出许多。 

    然而，Hercules Offshore因为两起违约事件，遭债权人申请禁止动用保管账户款项。如果无法达成协议，Hercules Highlander的交付也变成遥遥无期。按照目前的市场状况，如果不减价，将很难找到新买家。 

    其他订单也存在潜在风险 

    同时，胜科海事还有另一个由Hercules Offshore承包的钻井台Perisai Pacific 102。这是马来西亚Perisai Petroleum Teknologi公司子公司在2013年向裕廊船厂订造的，原本预计2015年第二季交货，之后延迟到今年3月31日。据悉，目前胜科海事仍在和Perisai协调交付事宜。 

    另一个由Perisai Petroleum Teknologi公司在2013年底向胜科海事订造的钻井平台Perisai Pacific 103，原本预计今年第三季交付，据了解目前已接近完成。 

    胜科海事的负面消息，从去年11月Marco Polo Marine终止裕廊船厂的2.14亿美元合同开始引爆。胜科海事已通过法律程序收回已支付的10％款项。 

    Marco Polo Marine只是一个开始，来自Perisai Petroleum公司的两份钻井平台合同，以及墨西哥Oro Negro的三份钻井平台合同，也都存在相关风险。 

    另外，今年6月裕廊船厂和北大西洋钻井公司的半年“暂停协议”即将到期。如果这个价值5.68亿美元钻井平台未争取到合同或新买主，将转由船厂持有，既北大西洋钻井公司持23％，裕廊船厂持其余77％。而这些订单目前看来显然都存在潜在风险。