5月底，劳氏船级社（LR）焊接探伤专家到大连中远船务对在建的深水海工作业辅助船（SSV）项目进行探伤抽检，共分3次对50多个点进行了取样抽探，合格率为100%。LR焊接探伤专家对大连中远船务的焊接质量给予了高度评价，并称赞大连中远船务的焊接质量是“亚洲所见管控最好的几个船厂之一”。
    SSV是大连中远船务首次承接马士基的建造项目，也是马士基第一次在中国船厂建造海工项目。项目承接之初，大连中远船务总经理高永强要求项目管理部和项目组“要高度认识SSV项目的重要意义，克服一切困难优质高效推进建造，确保顺利交付。”为确保SSV建造质量，提高效率，项目管理部和项目组制定严格的质量管控措施，严格、细致、全面地落实到位，优质高效地推进了SSV建造。
    严格焊工资格评审
    从建立焊工人员台账入手，根据项目施工特点和船东船检要求，对焊接施工人员提出明确的资质、类别、施工经验等要求，达不到资格评审的不能上船施工。同时，对资格评审达标的焊工发放帽贴，对施焊人员进行登记跟踪，并要求施工队伍固定施工人员，对施工焊工进行实名制管理，让每个焊工都明确自己的施工位置，提高焊工责任心，提高焊接质量。
    细致焊前交底
    施工前期，项目组协同质量管理部组织工区及队伍施工人员，针对船东的检验习惯及注意事项进行交底，保证工人在项目初期即对船东标准有所了解并建立较高的质量意识，避免由于不了解项目上的要求，或是按照自己以前的施工习惯施工导致返工。具体施工中，各生产车间工区还根据各自施工内容，单独同施工队伍召开交底会，明确各工序施工重点及注意事项；施工班组按照项目的总体要求在每天每名焊工施工前再次进行作业交底，对需要注意的事项、焊接标准等进行详细说明。由于SSV项目存在大量薄板焊接情况，项目组专门制定《防变形控制方案》及《薄板变形控制方案》，明确薄板施工需要重点关注、管控的事项，并交底到每一名焊接作业人员。
    全面过程监控
    施工过程中，重点按照技术中心下发的施工工艺和图纸做好施工管控，切实把焊接要求落到实处。焊材方面，确认焊材的正确使用，冬季焊材保温及特殊材料预热处理；焊工方面，确认焊工类别、资质，避免跨类别施焊情况发生；现场施工时均会同施工人员核实图纸一致性，并要求工人严格参照图纸标注尺寸进行施工，避免产生由于焊接错误导致的精度偏差问题发生。现场发现施工质量问题时，  第一时间组织施工人员宣贯培训，纠正不良施工习惯，减少错误延续发生。
    与此同时，项目还大量采用高效焊小车进行施工，通过电流、电压的控制，有效避免焊接应力产生的变形，提高焊接质量。随着项目逐步推进，项目组及质量管理部针对前期施工过程中发现的质量问题及船东意见进行总结，并针对下一阶段施工重点进行明确，做好持续改进和提高。