6月24日上午，由泰和海洋科技集团有限公司投资、浙江天时造船有限公司建造的“长和海洋”号科考船，在参与完成我国首次“深海扬矿泵管输送系统”海试后，顺利返回位于松门礁山港。
    近日，由中国五矿集团公司所属长沙矿冶研究院承担的国家863计划项目“深海多金属结核和富钴结壳采掘与输运关键技术及装备”，于今年6月16日到20日在中国南海某海域成功进行了“深海扬矿泵管输送系统”海上试验，顺利通过国家863计划项目海试验收专家组验收。这是我国首次开展深海采矿单体工程技术的海试，标志着我国深海矿物输送技术从此跻身世界一流。据了解，目前全球只有美国、日本、韩国等国家成功进行过此类实验。
    “长和海洋”号是一艘8000吨级多用途作业船，兼备远海海洋科学调查船和甲板运输船两种船型，具有三方面的作业功能：一是具备远近海海洋动力环境、地质环境、生态环境等综合海洋环境观测和取样能力，可作为新研制的海洋调查与工程装备的海上试验平台；并且由于后甲板面积大，特别适合于浮标、潜标的运载和布放回收。二是运输大型装备与大件货物。三是可对外供应电力、油料和淡水。
    本次海试由长沙矿冶研究院负责，参与单位包括中船重工第七〇一研究所、上海利策科技股份有限公司、国家海洋局南海分局，海试船舶“长和海洋”号由泰和海洋科技集团有限公司提供。
    海试系统包括扬矿泵管布放回收子系统和矿物泵管输送子系统，全部由上述单位自行研发设计，具有完整的知识产权。本次海试突破了风浪流条件下的安全布放技术，保证了水下设备的安全，实现了海洋复杂海况下管道与泵的安全高效布放回收；突破了悬挂条件下的多级离心泵输送技术，保证了粗颗粒的畅通与管道受力的稳定性，实现了粗颗粒、高浓度的模拟多金属结核的长距离大流量下的稳定输送。
    本次海试管道布放水深304米，管道总长638米，输送矿浆体积流量500m3/h，结核输送量50t/h，完成了国家863课题任务书规定的指标，一举突破了我国深海采矿系统研究多年来尚未解决的关键技术。