韩国船舶海工装备设备物资业界看好印度的市场需求，近3年来加大了对印度市场的开辟力度。
印度是亚洲的第三大经济体，海运和港口业务的扩张拉动着其造船产业加速发展，但印度船舶物资设备配套发展滞后，需要依赖进口。韩国船舶海工装备设备物资业界看好印度的市场需求，近3年来加大了对印度市场的开辟力度。
韩国船海配套企业比较集中的釜山市便抓住了进入印度市场的机遇。今年6月，该市工商联合会和船海配套企业协同联合向印度派出了船海配套贸易洽谈代表团，通过与印方的船厂面对面地协商讨论，最终签署了向印度出口商船和海工装备物资设备以及海军舰艇和潜水艇配套零部件等一批合同，合同金额近1000万美元。对此，韩方称，这是去年6月釜山市船海配套企业代表团访问印度进行贸易投资洽谈的结果，当时，该团曾与印度的五大国有和民营造船厂进行过洽谈协商，交流双方的供需信息，韩方企业介绍了自己产品的技术质量和价格等情况，增进了印方船厂对韩企业产品的了解，韩方也从印方市场需求特点获得了可靠的一手信息。其后，双方继续通过多种渠道进行供求信息交流，最终使船海配套贸易合同正式签署。
最近，釜山市又邀请了印度驻韩大使和印度驻韩工商联合会代表访问釜山，并组织安排印度大使和驻韩代表与釜山的造船、船海配套企业及港务部门举办了一次韩印造船、船配与港务合作研讨会，印度客人分别介绍了印度造船、船海配套及港口基础设施建设的有关情况、市场需求及希望，与韩方展开合作的相关投资贸易项目。研讨会上，印方客人还回答了韩企业代表们的提问。釜山市主办机构与釜山船海配套企业组织在研讨会后表示，此次双方接触对韩国船企、船海配套企业和港口部门了解印度的市场需求及今后走向帮助很大，有助于推进韩印在这3个领域里的合作。
印度政府计划建造一批液化天然气（LNG）船和大型集装箱船，这两大船型及其配套物资设备都需要与外国的企业合作。现在印度的商船重要的配套物资设备主要从日本和欧洲进口，韩国希望争占一定的市场份额；印度军船的配套主要依赖俄罗斯、欧盟国家和美国。 |
