8月8日下午，银行间市场清算所发布公告称，当天是武汉国裕物流产业集团有限公司2015年度第一期短期融资券（简称：15国裕物流CP001）的付息兑付日。截至今日日终，清算所仍未足额收到国裕物流支付的付息兑付资金，暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。
本期债券出现违约并不意外，早在8月1日，国裕物流就发布了“15国裕物流CP001”将于8月6日（节假日顺延至8月8日）到期，到期兑付存在不确定性的公告。武汉国裕公告中表示，因行业整体市场低迷导致公司财务状况恶化，目前公司资金链十分紧张，旗下主要子公司扬州国裕船舶制造有限公司生产活动处于停滞状态。
据悉，该债券发行总额为4亿元，本计息期债券利率为7.00%，到期应兑付本息 4.28亿元。公司原主体评级为 AA-，8月3日大公国际又将其主体评级下调至CC，“15国裕物流CP001”信用等级下调为D。
大公国际表示，国裕物流已基本丧失外部支持，资金链断裂情形未有改善，通过自有资金偿还到期债务的难度极高，信用风险进一步加大。
而在此之前，投资者对于国裕物流本期债券的违约也有预感，并且向监管部门和媒体反映了国裕物流存在信息披露不及时，不充分，并隐瞒重大关键性信息等问题。21世纪经济报道8月5日以《国裕物流4亿短融兑付危机：投资者质疑信披违规》为题进行了报道。
投资者质疑，2015年12月18日国裕物流子公司江裕海运在银行已有行199.98万元贷款出现逾期，直到2016年3月14日发行人发布银行贷款等债务逾期的公告，持有人方才得知，此时国裕物流及其下属子公司的银行贷款、垫款及欠息共计48658.72万元。
此外，国裕物流还于2013年6月7日公告称，“15国裕物流CP002”募集资金用途发生变动，发行文件规定为“归还公司本部成本相对较高的银行借款”，而后用于偿付“14国裕物流CP002”，到期的银行借款由发行人通过自有资金或其他方式偿还。
值得注意的是“15国裕物流CP002”发行于2015年10月28日，而“14国裕物流CP002”到期日为2015年11月13日，时隔仅16天，“15国裕物流CP002”的募集资金就已经被挪用于偿还之前到期的债券，但时隔6个月后才告知投资者。 |
