在2016年9月6-9日的汉堡国际海事展（SMM）上，罗尔斯·罗伊斯将展示新的MTU动力系统。该系统设计符合国际海事组织（IMO）废气排放标准 III 与 美国环保署（EPA）排放法规Tier 4针对商用船舶、近海船舶和军用船舶的标准。罗尔斯·罗伊斯动力系统公司CEO Ulrich Dohle表示：“我们凭借最新的柴油和燃气发动机以及卓越的驱动系统，将在未来数十年为我们造船业的客户提供最新的绿色高科技解决方案。”据悉，罗尔斯·罗伊斯也将在3A厅的305展台向大家展示现有的中速船用发动机、桥梁系统和螺旋桨等一系列产品。
适用于工作船、近海和政府船舶、渡轮和游艇的先进MTU驱动系统（符合IMO III与EPA Tier4）
随着涡轮增压系统、燃烧过程和燃料喷射系统的一系列技术创新，MTU将会在2018年开始在市场上推出4000系列发动机。4000系列现在已经得到了进一步优化，将为工作船、近海船舶、渡轮和政府船舶提供更好的性能（1.380 - 3.200 千瓦）。为此，MTU将首次推出该系列20汽缸发动机。同时，MTU也研发了全新的SCR废气再处理系统，将使发动机满足IMO III 和 EPA Tier 4 排放标准，减少大约75%的氮氧化物排放量和65%的可吸入颗粒物排放量，并且不需要额外的燃料颗粒过滤。2017年，用于游艇的4000系列发动机将会在改进后随同MTU的SCR系统在市场上推出，它将达到IMO III 排放标准。
MTU全新紧凑可调节SCR系统
MTU的驱动系统和SCR废气再处理系统构成了一个综合系统，它符合IMO Tier III 和EPA Tier 4 的要求，在合理的搭配下将为客户带来效益。该系统以最小的安置空间，在重量相等的前提下提供最佳的动力。由于SCR盒中的反应物预备的部分得到了整合，该废气处理系统高度紧凑。与往常不同，MTU的SCR系统并非预先设置的，而是可调节的。它会测量SCR系统最高和最低的排放量，据此精确调节进入系统的反应物量。
用于工作船和渡轮的全新MTU燃气发动机（符合IMO III）
应用于船舶的全新的MTU燃气发动机已经成功完成了3000小时的台架试验，并将进行展出。罗尔斯·罗伊斯动力系统公司CEO Ulrich Dohle 说：“现在我们能够确信，这款燃气船用发动机既达到了我们自身的标准，也能满足客户的需求。它优良的加速力和性能可以媲美柴油机，经济、可靠又环保。” 2018年，罗尔斯·罗伊斯的第一批通过认证的燃气船用发动机将用于商业船舶。该发动机将会在无额外废气处理的情况下达到IMO III 的排放标准。由于出色的动态加速力、较小的环境污染、较高的可靠性和经济性，全新MTU燃气机非常适合用于拖船、渡轮、推船以及特殊用途船只如考察船等。
用于潜艇的先进柴油发电机组
在SMM展上，MTU也会展示一款用于潜艇的先进柴油发电机组，该发电机组基于4000系列发动机，有1,300千瓦的输出功率，第一批今年开始生产。它的设计充分利用锂离子电池技术，显著减少充电时间。由于这款全新的发电机组更低的燃料消耗，潜水艇同等大小的燃油箱下，会有更大的工作范围。
油气混合驱动系统和自动化系统
作为动力系统装置的提供者，MTU同样也有能力研发生产驱动解决方案，包括船舶自动化系统。MTU将展出一款拥有自主研发的驱动系统的船舶模型，该驱动系统结合了柴油发动机和燃气轮机，具有最高的运转效率和灵活性。在展台上，这一系统将与Callosum联合展览。Callosum是MTU研发的最新的、用户友好的自动化系统，它可以监测与优化船舶驱动系统和所有的船载系统的操作。它已经在海军和海岸警卫队极为严苛的任务中证明了其出色的效果。
用于船上动力供应的柴油发电机组
展出的还会有基于4000系列的发电机组模型。这一产品被作为柴油电力驱动单元或者商业用船的船载发电机，将主要用于为近海石油和天然气的海上运输等商业应用。这一系列的发电机组包括一个4000系列的8缸、12缸或16缸“Ironmen”发动机，一个发电机，和一个电子控制系统。它们都装在一个共基极框架上，能提供720到2,140千瓦的电力输出。
MTU更新发动机服务和远程服务
作为造船业的动力系统伙伴，罗尔斯·罗伊斯也为MTU产品的客户提供了覆盖动力系统整个服务周期的综合性的全套服务。MTU的价值关怀准则，加上对客户特有的维修政策，也涵盖了对快速的替换零部件供应，以及冷却剂、润滑油、滤器等消耗品。除此之外，MTU也在官方网站上提供数据和评估，提供远程服务，来支持船舶的有效运行，并优化维修服务。
20年前在SMM首发的MTU 4000系列发动机
在1996年9月，MTU发布了世界上第一批电子控制的共轨燃油喷射的高速柴油发动机——4000系列发动机，成为技术的里程碑。一年后，这一系列已经完成了在船舶、铁路和采矿行业中的应用。在2008年， 4000系列极其强劲和高性价比的“Ironman”发动机上市，并特别用于工作艇。由于较长的保养周期和低能耗，这款发动机成为MTU市场表现日益突出的主要因素。凭借各个应用领域约1.8亿个工作时的36,000台发动机中获取的经验，MTU目前正致力于第三代共轨燃油喷射技术的研发。 |
