11月19日，中船动力举行为浙江神洲船业11000DWT成品油/化学品船首艘船主机W5X35-B交机签字仪式，宣告了世界首台商用5X35-B在中船动力成功提交。该主机采用WinGD全新设计，具有电控自动化水平高、低油耗，低维保成本以及无烟运行等诸多优点，深受船东的青睐。
W5X35-B主机采用最新研发的DENIS-UNIC系统，自动化水平高，操作简单，集控室内仅需要一个很小的LDU配合遥控系统即可完成对主机的操控，同时节省了集控室的空间；该主机采用高压共轨燃油喷射技术，能够精确控制燃油喷射，油耗比常规主机要低1-2g/kWh，在重视低碳以及绿色环保的大环境下，能够为用户节约运行费用；该主机维护保养运行简单，更简单的发动机装置降低了保养要求，大修间隔期可长达五年，其可靠性和耐用性确保了更低的保养成本。
该主机订单为中船动力独立承接的首个WinGD机型项目，同时又是新开发机型，设计难度髙，配套难度更大。中船动力精心组织，按照公司成熟的项目管理经验，找出项目的关键点以及难点，专人定期负责管理进度。为能按时提交该主机，中船动力克服了一系列困难，特别是在产品开发、供方选择、性能验证等方面。尽管在制造过程中遇到很多困难，但是在中船动力的努力和各方的支持下，均得以解决，最终主机按照原计划顺利进行安装。
由于采用最新设计，该主机需进行整机性能测试。根据WinGD排定的计划时间，至少需要三周时间，同时还存在试验过程中不顺利的较大风险。为能及时交付主机，中船动力与WinGD详细沟通，充分利用所有工作时间并利用上加班时间，将试验时间调整到两周。在该机型定型试验中，双方紧密配合，为准时提交奠定了基础。首次在该机型上使用的FAST-NOZZLE喷油器需进行功能和油耗验证，经过双方通力合作，喷油器实验一次性成功，确保其功能和效率完全可靠。
在该主机制造过程中得到了WinGD制造团队、质量控制团队、调试团队的大力支持和帮助。中船动力经过8个多月的努力，完成了世界首台商用W5X35-B的技术开发、生产、装配和试车提交，谱写了中船动力低速机制造历史上的荣耀篇章。 |
