日前，宝钢股份顺利完成对“东方红3”号科考船整船供板2400吨，为科考船进入连续生产阶段提供了有力支撑。
为尽可能降低“东方红3”号科考船的自重，业主在向宝钢股份采购船板时，对钢材的薄宽提出了“厚度为5毫米、规格平均厚度公差必须控制在0-0.2毫米”等特殊要求，体现了高表面、高精度、轻量化，量身定做的特点。
从年初起，由宝钢股份营销中心热板与工程材料销售部、厚板部、制造管理部、宝钢国际钢贸公司等单位组成的船板技术营销团队技术服务先行，针对业主边设计、边生产的实际，与设计方和船主一起进行了大量的技术与商务方面的磋商，完成了合同条款沟通和技术清单洽谈工作。
为顺利组织厚板现场生产，挑战厚板生产极限，在下发合同的同时，宝钢股份组织召开了生产准备会，从质量设计、质量控制、放行标准等方面进行交底布置，通过采取详细、有效的措施，确保了生产顺行，而且每张板都通过了业主的验收检测。
“东方红3”号科考船是一艘5000吨级新型深远海综合科学考察实习船。由中国海洋大学委托中国船舶工业集团公司第708研究所进行船舶设计，江南造船（集团）有限公司负责建造。根据设计，该船总长约为103米，型宽约为18米，可在全球无限航区航行。该船建成后将是国内排水量最大，定员最多，经济性、振动噪声、电磁兼容等指标要求最高，作业甲板和实验室面积利用率最大，综合科考功能最完备的全球级海洋综合科考实习船，预计将于明年8月下水。 |
