12月28日，大连中远川崎船舶工程有限公司为中远海运能源所属大连中远海运油运建造的30.8万载重吨超大型油轮（VLCC）“远腾湖”轮命名交付。这艘船队中远海运集团意义重大，既是中远海运重工有限公司成立以来交付的首艘船，可谓是开门红。同时，该轮作为中远海运能源2016年接船收官之作，进一步扩大了中远海运能源船队规模，巩固了中远海运集团能源板块油轮船队运力“世界第一”的地位。
    此次交付的“远腾湖”轮船体总长333米、型深30米、型宽60米，设计航速15.5节，是新一代经济、节能、安全、环保的VLCC，和市场同型船舶相比，具有极强的经济性、环保性和安全性，是大连中远川崎公司为大连中远海运油运建造的继“远翔湖”轮后的又一艘同型船舶。经济方面，该轮为马六甲海峡载重吨最大型船舶，同时船舶通过优化货舱布置，实现舱容最大化；节能方面，该轮配置节能装置，包括半导流罩、舵球舵翼系统，同时优化艏艉型线，有效提高了船舶推进效率，对比同类VLCC，该轮在同等功率、同等载荷下的油耗最低；安全方面，该轮满足结构共同规范，货舱区域满足COT-PSPC，并设置永久性检查通道，易于检查维护；环保方面，该轮在货/燃油防泄漏、有害气体排放控制、压载水管理、压载舱淤泥应对等方面都进行了有效设计。
    大连中远川崎船舶工程有限公司是中远海运重工所属现代化大型船舶企业之一，位于大连市旅顺经济开发区。该公司充分借鉴、复制川崎重工和南通中远川崎船舶工程有限公司的先进管理模式，发挥一体化优势，并通过与南通中远川崎的持续对标，开展“管理提升”、“提质增效”活动，取得良好成效。
    大连中远川崎根据市场和客户需求，正进一步加快科技创新，优化船型设计，打造产品品牌，不断提高船舶建造质量和建造效率。在造船市场的寒冬，大连中远川崎逆市而上，用质量塑品牌，用效率保效益，正朝着“打造国内最好的大型油轮生产基地和国内领先、世界一流的造船企业”目标努力前行。
    自今年6月成立以来，中远海运能源先后接入“天鸿座”轮、“远智湖”轮、“天鹰座”轮和“远腾湖”轮等4艘油轮，以及APLNG项首制液化天然气船“中能福石（CESI Gladstone）”，油轮船队新增运力74万载重吨，液化天然气运力增加17.4万立方米，为中远海运能源船队增加了新鲜血液和新生力量。
    在着力提升船队规模的同时，中远海运能源还通过优化船型设计提升船舶“综合素质”，和市场同型船舶相比，具有极强的经济性、环保性和安全性，进一步推动了中远海运能源“全天候、全方位、全船型”的运输服务体系建设。
    中远海运集团安全总监翁羿、中远海运重工党委书记李懿文、中远海运能源副总经理孙晓艳、赵金文，大连中远海运油运总经理徐亚洲，大连中远川崎董事长李玉平、总经理赵增山，中国船级社、劳氏船级社、大连中远川崎、中国船贸等单位的领导和嘉宾参加活动。