盘点2016年，中船黄埔文冲船舶有限公司坚定信心、迎难而上，保持了良好的发展势头，全年交船36艘，经营接单合同生效金额149亿元，实现了“十三五”良好开局。
    黄埔文冲以生产技术准备标准化管控为抓手，不断完善优化区域造船模式，加强生产、工艺的过程管理，确保重点交船项目顺利完成。
    长洲厂区在生产主流程改造的情况下，全年交船12艘。其中，公司建造交付的1.2万千瓦大型巡航救助船“南海救102”号是我国首艘深海救助作业母船，具备在6000米水深水下的扫测定位的救助能力，是我国形成深远海专业救助能力的标志性装备。
    文冲厂区在融合发展后理顺生产流程，优化资源配置，扭转了被动局面，全年交船14艘。其中4型8艘支线集装箱船的交付，巩固了其全球市场份额；首次建造的12800吨沥青船首制船实现合同期内交船，为公司进一步开拓特种运输船舶市场奠定了良好的基础。
    龙穴厂区积极应对产品转型升级的困难和挑战，全年交船10艘。5万吨半潜船、大型综合勘察船、115米居住船、R-550D型自升式钻井平台等高技术、高附加值产品的完工，标志着黄埔文冲成功进入主流海工装备制造的高端领域。
    此外，黄埔文冲舰船全寿命保障和维修改造、豪华游艇等业务也取得了突破性进展。
    不仅是生产保交船砥砺前行，黄埔文冲2016年经营接单更是再创历史新高。在中船集团“随行就市、量力而行、把握节奏、严控风险”十六字经营方针的指导下，黄埔文冲主动把握市场的新态势、新变化，逆势突破经营困局，在海工和双高船舶订单承接方面表现亮眼。
    黄埔文冲积极创新商业合作模式，以在海工细分市场卓越的业绩和实力赢得船东信任和肯定，成功签订Z210多功能服务平台、SE-300LB居住平台、1500吨深潜坐底起重工程船、管道挖沟动力定位工程船、海底管线巡检船、GM-J180A居住平台等海工项目订单，成为持续低迷的世界海工市场中为数不多的亮点。
    公司以中船信息化重塑工程为契机，加大产品研发力度，发挥科技创新驱动对市场经营的引领作用，成功签订4艘国内第一个满足三级排放要求的1100TEU集装箱船和4艘亚洲首艘双燃料支线集装箱船——1400TEU集装箱船订单，在经济性和环保性上实现重大突破，得到了欧美船东的广泛青睐，巩固了“文冲”支线集装箱船品牌在全球市场的领先地位。此外，“大洋二号”科考船、南极磷虾船等项目的顺利签约，填补了黄埔文冲在科考船和高端渔船建造领域的空白，进一步丰富了公司产品类型。