韩国财政机关和国有银行准备为大宇造船提供一个由债权人主导的救助计划，规模约为3.94万亿韩元（约合34亿美元），其中包括约3万亿韩元的新贷款。
    以韩国产业银行为首的债权人曾在2015年10月公布了价值4.2万亿韩元的大宇造船援助方案，然而，大宇造船今年再次面临新的流动性危机。
    在韩国金融服务委员会（FSC）和大宇造船主要债权人韩国产业银行（KDB）的要求下，Samjong KPMG近期对大宇造船做了严格审查，结果显示，大宇造船今年需要3.5万亿韩元的资金才能继续存活。
    韩国金融服务委员会计划说服韩国产业银行、韩国进出口银行这两家国有银行，以及韩国国民银行、新韩银行这两家商业银行，为大宇造船安排一个新的援助方案，包括3万亿韩元的新贷款、并推迟今年到期的9400亿韩元债券，避免大宇造船破产。
    这一债权人主导的援助方案是一种企业重组方式，旨在通过减轻债务负担来帮助大宇造船扭转不利局面。援助将包括贷款和债券，国有银行将制定具体细节，并在近期由政府主持的债权人会议上公布。
    如果将需要再融资的9400亿韩元到期债券排除在外，大宇造船需要约2.5万亿韩元的资金。不过，债权人和财政机关提议为大宇造船提供3万亿韩元的资金，以确保万无一失。
    今年，大宇造船需要重新融资或偿还共计9400亿韩元的债券，分别在4月、7月和11月到期。韩国金融服务委员会和债权人需要先说服这些债券的持有人，希望他们同意推迟债券到期时间。
    如果债券持有人拒绝延期，大宇造船可能将进入法院主导的破产准备计划。按照这一计划，大宇造船至少30%的负债将一笔勾销，债权人也可以为大宇造船注入新资金以帮助其恢复正常。如果大宇造船的情况依然未能好转，大宇造船可能将不得不简化为一家中型船企，并将海工和国防业务出售给另一家公司。