4月14日，舟山中远船务为马士基航运建造的3600TEU系列箱船的第二艘（N689）照光结束。相较首制船，完成照光节点时，该船整船状态更加优异，机舱区域的焊后、火工报验均已完成。
该系列船舶的照光工艺要求很高，需满足德国MMO公司相关技术规范。其中，舵线需调整到±0.15mm以内,垂直度需控制在0.5/1000 mm以内，远较常规船型的参数规范1/1000mm严苛，可谓高精度。经历过首制船的磨合，制造系统已经积累起了一定经验，信心饱满。
凌晨5:30，船东到达报验现场，一切就绪，开始实测。历经3小时的紧张测量，8:30，测量结束，经核查，所有数据全部合规，得到船东、船检一致认可。后续，相关工区将细化目标，继续聚焦重点工程，全力向下水节点冲刺！
该船于4月5日顺利实现主船体成型，建造节点向前推进了重要一步。为保证节点，项目组提前策划，在总组场地完成了大量艏部系泊件的安装工作，降低了船台区域的施工难度。总组期间，正值清明，制造系统淡化节日气氛，主动加班加点，保证了节点顺利实现。
4月13日，随着10E总组段吊装成功，系列箱船第三艘（N690）顺利完成艉成型节点，全面进入舱室完整性交验阶段。
该系列船舶是马士基航运在华建造的首批箱船，首制船已于3月6日成功下水。 |
