受IMO《压载水管理公约》新政打击，首批获得美国海岸警卫队（USCG）型式批复的挪威压载水管理系统制造商OceanSaver公司日前提交了破产申请。
据悉，3家关联企业——Oceansaver Holding、Oceansaver IP和Oceansacer Systems均已在挪威登记处登记公开破产。
OceanSaver成立于2003年，是市场首批电-化学压载水处理制造商之一，2016年12月成为首批3家获得美国海岸警卫队型式批复的企业之一，也是首个获得认证的电加氯系统。
OceanSaver公司合伙创始人Aage Bjørn Andersen通过社交媒体评论说，“作为两位创始人之一，我很难过并失望地看到OceanSaver的崩塌。“除了其它因素，Andersen指责，多年来，国际海事组织（IMO）“鲁莽”推迟压载水公约生效日期的决定削弱了这一巨大的市场。”
Andersen并不是唯一一位提到IMO《压载水管理公约》批准过程中多次拖延造成对供应商有严重财务影响的人。公约于2004年采纳，最终于近期生效。许多观察人士预计，市场上将出现多起破产和撤出，因为在预期订单激增之前企业难以继续生存。
对压载水系统供应商的最新打击是，IMO海洋环境保护委员会于今年7月决定，将大多数船舶的压载水系统安装时间延长两年，以便为系统推向市场获得型式批复提供时间。
OceanSaver发表的声明证实，7月份做出延迟的决定是一个重要因素。该公司表示，延迟对改装现有船舶的压载水处理系统市场产生了重大影响。此外，新造船活动仍然低迷，这两者相结合导致设备价格出现大幅下降的压力。
OceanSaver 公司主席兼代理首席执行官Kjetil Bruun-Olsen说：“我们已经采取了多个削减成本的措施，减少了人员。尽管我们尽了最大努力，但公司仍然需要额外的资金，我们无法吸引维持公司运营所需的资金。”
预计该公司在挪威、韩国和中国的大约70名员工将受到破产的影响。 |
