10月30日，大连中远船务为马士基建造的系列深水海工作业船首制船“马士基安装者”（MaerskInstaller）鸣笛起航，正式开启了她的首个航程。大连中远船务总经理高永强到码头为“马士基安装者”送行。
    “马士基安装者”是中国船厂首次承接的世界航运巨头马士基海工项目并出口的首艘深水海工作业船。船长137.6米，型宽27米，型深11米，吃水8米，载重量9788吨，航速15.2节，甲板面积1850平方米。作为目前世界最新型超深水海工作业船，该船专门用于海底工程模块维护和检修、海底工程安装、工作级机器人施工、船对船大型物件吊装、海底软管铺设、平台供应、海上火灾救援等作业，能满足除南极、北极以外的全球任何海域3000米水深以内365天无间断作业需求，各项性能指标和技术难度均为同类型船舶国际顶尖水平。
    据介绍，该船舶具备快速性、耐波性和操纵性。船舶采用电力推进，发电机组带负载快速响应功能，从失电到恢复动力定位能力仅65秒，具备快速调遣、运输和应急响应能力；配备世界先进DPⅢ动力定位系统，可在浪高6.1米的恶劣海况下保持昂贵的水下作业设备不被损坏；船舶单桨航速10节，任何单点故障下均可安全返港。各种性能均领先于世界同类船型。
    值得一提的是，船舶在节能、环保方面优势突出。船舶广泛采用节能系统，制冷压缩机、海水泵、机舱风机、货物燃油泵、货物淡水泵等均采用自动变频控制。主机缸套水余热可以用于空调或洗澡水加热，有效减少燃油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆，可以有效减少海生物附着，降低航行阻力。正常守护状态，耗油量仅为2.6吨/天。